Zastávky:
Archiv:
- 2008-8
- 2008-7
- 2008-6
- 2008-5
- 2008-4
- 2008-3
- 2008-2
- 2008-1
- 2007-12
- 2007-11
- 2007-10
- 2007-9
- 2007-8
- 2007-7
- 2007-6
- 2007-5
- 2007-4
- 2007-3
- 2007-2
- 2007-1
- 2006-12
- 2006-11
- 2006-10
- 2006-9
- 2006-8
- 2006-7
- 2006-6
- 2006-5
- 2006-4
- 2006-3
- 2006-2
- 2006-1
- 2005-12
- 2005-11
- 2005-10
- 2005-9
- 2005-8
- 2005-7
- 2005-6
- 2005-5
- 2005-4
- 2005-3
- 2005-2
- 2005-1
- 2004-12
- 2004-11
- 2004-10
- 2004-9
- 2004-8
- 2004-7
- 2004-6
- 2004-5
- 2004-4
- 2004-3
- 2004-2
- 2004-1
- 2003-12
- 2003-11
- 2003-10
- 2003-9
- 2003-8
- 2003-7
- 2003-6
- 2003-5
- 2003-4
- 2003-3
- 2003-2
- 2003-1
- 2002-12
- 2002-11
- 2002-10
- 2002-9
- 2002-8
- 2002-7
- 2002-6
- 2002-5
- 2002-4
- 2002-3
- 2002-2
- 2002-1
- 2001-12
- 2001-11
- 2001-10
- 2001-9
- 2001-8
- 2001-7
- 2001-6
- 2001-5
- 2001-4
- 2001-3
- 2001-2
- 2001-1
- 2000-12
- 2000-11
- 2000-10
- 2000-9
- 2000-8
- 2000-7
- 2000-6
- 2000-5
- 2000-4
- 2000-3
- 2000-2
- 2000-1
- 1999-12
- 1999-11
- 1999-10
- 1999-9
- 1999-8
- 1999-7
- 1999-6
- 1999-5
- 1999-4
- 1999-3
- 1999-2
Dobrý den, dnes je...
Aktualizace
27.8.2008
Kalendář
Anketa 8/2008
Bleskovky
Foto týdne
Vyhledávání
Kalendář akcí
6.9. 2008
nostalgické jízdy
Teplice
7.9. 2008
nostalgické jízdy trolejbusem
Pardubice
21.9. 2008
nostalgické jízdy autobusem
Pardubice
23. - 26. 9. 2008
Innotrans 2008
Německo, Berlin
27.9. 2008
nostalgické jízdy
Teplice
5.10. 2008
nostalgické jízdy autobusem
Pardubice
12.10. 2008
nostalgické jízdy trolejbusem
Pardubice
4. - 6. 11. 2008
výstava Coachprogress 2008
Praha
20.6.2009
6. Muzejní noc
Praha
nostalgické jízdy
Teplice
7.9. 2008
nostalgické jízdy trolejbusem
Pardubice
21.9. 2008
nostalgické jízdy autobusem
Pardubice
23. - 26. 9. 2008
Innotrans 2008
Německo, Berlin
27.9. 2008
nostalgické jízdy
Teplice
5.10. 2008
nostalgické jízdy autobusem
Pardubice
12.10. 2008
nostalgické jízdy trolejbusem
Pardubice
4. - 6. 11. 2008
výstava Coachprogress 2008
Praha
20.6.2009
6. Muzejní noc
Praha
Počasí v ČR
Počítadla
Jste návštěvník číslo
od 1. 1. 2000
od 1. 1. 2000
Nová lokomotiva ze Škody Plzeň
Plzeň (žel): Nová lokomotiva ze Škody Plzeň. První nová lokomotiva továrního označení 109E, vyvinutá a vyrobená ve společnosti ŠKODA Transportation, vyjela na zkušební kolej plzeňského závodu ke zkušebním jízdám. České dráhy objednaly celkem 20 lokomotiv ŠKODA 109E. Jde o první lokomotivu ČD pro komerční provoz s rychlostí 200 kilometrů v hodině a zároveň první porevoluční elektrickou lokomotivou, která bude vyráběna seriově.
Rychleji do Kladna a Kralup
Praha (žel): Každou hodinu by mohl už od prosince 2008 jezdit rychlý spoj z centra Prahy do centra Kladna. České dráhy předaly Středočeskému kraji a Hlavnímu městu Praze nabídku zcela nového způsobu zajištění veřejné železniční dopravy na tratích Praha – Kladno – Rakovník a Kladno – Kralupy nad Vltavou. Na tratích by se mělo objevit také více jednotek typu Regionova, jimiž ČD v současnosti obměňují vozový park.
Konec jízd vlaků Vítkovským tunelem
Praha (žel): Konec jízd vlaků Vítkovským tunelem. V souvislosti s pokračující výstavbou tzv. Noveho spojení, jsou postupně omezovány jízdy vlaků Vítkovským tunelem, přičemž úplně přestat jezdit by se mělo kocem září. Nové spojení má být spuštěno 1.9.2008.
150 let Kladensko-nučické dráhy
Lužná u Rakovníka (žel): 150 let Kladensko-nučické dráhy. Ve dnech 28. a 29.6.2008 se konají oslavy 150 let Kladensko-nučické dráhy. Vypraveny budou zvláštní vlaky z Prahy a dalších míst. Hlavním centrem událostí bude depo ČD Lužná u Rakovníka. Více na webu dopravce.
Výluky ČD do e-mailu
Česká republika (žel): Výluky ČD do e-mailu Od 3.6.2008 zajišťují České dráhy rozesílání aktuálních výluk zájemcům do jejich e-mailových schránek.
Trať 222 bez průvodčích
Benešov (žel): Trať 222 bez průvodčích. Od 3.5.2008 je provoz na trati Benešov - Trhový Štěpánov zajišťován již bez průvodčích, prodej jízdenek zajišťují strojvedoucí.
Rekonstrukce nádraží Praha-Dejvice
Praha (žel): Rekonstrukce nádraží Praha-Dejvice. V současnosti probíhá komplexní rekonstrukce nádraží Praha-Dejvice, což je zajisté chvályhodný počin. Obdobnou rekonstrukci by si zasloužila drtivá většina pražských nádraží.
Přejmenování ČKD Vagonka, a.s
Ostrava (žel): Přejmenování ČKD Vagonka, a.s. V souvislosti s jednotným jménem průmyslového gigantu Škoda Holding, se od konce března 2008 mění název ostravské společnosti ČKD Vagonka, a.s na Škoda Vagonka, a.s.
Konec provozu řady 830
Děčín (žel): Konec provozu řady 830. V souvislosti s novým GVD s platností od 9.12.2007 dojezdil v turnusu poslední vůz řady 830, tedy 830.159, který je nyní nasazen jako záloha.
E-shop ČD vylepšil nabídku
Česká republika (žel): E-shop ČD vylepšil nabídku. České dráhy od 9.12.2007 rozšířily možnost nákupu jízdenky přes internet již na 527 vlaků.
Nádražní restaurace ožívají
Česká republika (žel): Nádražní restaurace ožívají. České dráhy otevřely první dvě obnovené restaurace se západním standardem v Praze-Libni a stejně tak i v Pardubicích, přičemž další budou postupně vznikat.
S-BAHN i v Praze
Praha (žel): S-BAHN i v Praze. Od data celostátní změny jízdních řádů dne 9.12.2007 vzniká v PID nové označení příměstkých vlaků. Všechny linky jsou označeny písmenem "S" a dále jedno, či dvouciferným číselným označením. Na některých elektrických jednotkách ř. 471 se toto označení používalo nedůsledně již dříve.
- S1: Praha Masarykovo nádr. - Poříčany - Kolín (celá trať 011)
- S2: Praha Masarykovo nádr. - Nymburk hl.n. - Kolín (celá trať 231)
- S3: Praha-Vršovice - Všetaty (část trati 070)
- S4: Praha Masarykovo nádr. - Kralupy nad Vltavou (celá trať 091)
- S5: Praha Masarykovo nádr.- Kladno (část trati 120)
- S6: Praha-Smíchov - Rudná u Prahy - Beroun (celá trať 173)
- S7: Praha hl.n. - Řevnice - Beroun (celá trať 171)
- S8: Praha-Vršovice - Vrané nad Vltavou - Dobříš / Čerčany (celá trať 210)
- S9: Praha hl.n. - Benešov u Prahy (celá trať 221)
- S12: Poříčany - Nymburk hl.n. (celá trať 060)
- S41: Praha-Libeň - Roztoky u Prahy (celá trať ML)
Kupony PID - ČD jsou od 1.1.2008 zrušeny
Praha (žel): Kupony PID - ČD jsou od 1.1.2008 zrušeny. Z důvodu nízkého využití se od 1.1.2008 ruší časové kupony ČD v Pražské integrované dopravě. Cestující mohou využívat kupony označené jako BUS+ČD nebo klasické jízdenky ČD.
DOD Nové spojení
Praha (žel): DOD Nové spojení. V sobotu 13.10.2007 od 10 do 15 hodin se uskuteční další (a zřejmě již poslední) Den otevřených dveří na stavbě tzv. Nového spojení (železniční tunely pod Vítkovem). Přístup na stavbu bude z křižovatky ulic Trocnovská a Husistská.
Den železnice 2007
Česká republika (žel): Den železnice 2007. V sobotu 29.9.2007 se uskuteční Den železnice v následujících stanicích: Blatno u Jesenice, Bohumín,
Břeclav, České Budějovice, Česká Třebová, Hradec Králové, Choceň, Jindřichův Hradec, Lužná u Rakovníka, Lysá nad Labem, Nymburk, Ostrava, Pardubice, Praha, Přelouč, Znojmo
Konec kouření ve vlacích
Česká republika (žel): Konec kouření ve vlacích. Ve všech vlacích rakouských a německých drah, které projíždějí přes naše území, je zakázáno od 1. září 2007 kouření. České dráhy se k tomuto evropskému trendu přidají 9. prosince 2007.
Železniční nehoda v Čerčanech
Čerčany (žel): Železniční nehoda v Čerčanech. Dne 14.7.2007 po 10 hodině došlo v žst. Čerčany k tragické nehodě, při níž zahynul strojvedoucí pantografické jednotky a byl těžce zraněn strojvedoucí rychlíku. K situaci došlo ve chvíli, kdy se rychlík, jedoucí ve směru na České Budějovice střetl s na stejné koleji stojícím osobním motorovým vlakem. Lokomotiva ev. č. 363.053 se střetla s pantografovou jednotkou vedenou vozem ev. č. 451.048, přičemž se vlaky zaklínily do sebe. Likvidace následků trvala vzhledem k rozsáhlosti cca 24 hodin. Důvod havárie je v šetření.
Další úraz vysokým napětím na železnici
Sokolv (žel): Další úraz vysokým napětím na železnici. Nevědomost či adrenalinová zábava? V uplynulých měsících se množí jako houby po dešti případy, kdy děti nebo dospívající mládež přelézají odstavené vagony na elektrifikovaných tratích Českých drah. Poslední případ se stal v Sokolově, kde tři dívky odpočívaly na odstavených nákladních vozech a dvě z nich zasáhl výboj vysokého napětí a těžce je zranil. Následkem toho České dráhy spouštějí reklamní kampaň zaměřenou na informování dětí a mládeže o nebezpečí na železnici. Velmi chvályhodný počin, vždyť malé děcko si asi těžko představí, jakou "paseku" může zanechat zásah z trolejového vedení o napětí 1 500 nebo dokonce 25 000 Voltů, zvlášt, když v tomto případě se nemusí ani vedení dotknout, stačí se jen k vedení přiblížit a výboj vysokého napětí se již "postará" o situaci, která končívá těžkými popáleninami nebo smrtí.
NAD za vlak na trati 220
Tábor (žel): NAD za vlak na trati 220. Z důvodu výstavby IV. rychlostního koridoru probíhá v současnosti výluka na trati 220 v úseku Tábor - Soběslav resp. Veselí nad Lužnicí. Pracuje se jak na volné trati, tak na výstavbě nového železničního mostu poblíž táborského jižního zhlaví. V dotčeném úseku je zavedena náhradní autobusová doprava různými dopravci. Zjištěny zde byly různé typy autobusů Karosa, konkrétně C 734, C 954 a dalších typů. Dále mikrobus Iveco, stejně jako předchozí Karosy od dopravce Comett plus Tábor. Dále pak např. vozy C 734 a LC 735 soukromých dopravců. Zajímavé bylo nasazení vozů DP České Budějovice, konkrétně vozidel Karosa B 732 ev. č. 272, 280 a B 931 ev. č. 289.
Elinkou do Bechyně
Tábor (žel): Elinkou do Bechyně. V sobotu 7.7.2007 se uskuteční zvláštní jízda po nejstarší normálně rozchodné elektrifikované trati v ČR (z r.1903) v trase Tábor - Bechyně a zpět.
Zvláštní jízdy na kořenovské zubačce
Kořenov (žel): Zvláštní jízdy na kořenovské zubačce O víkendu 30. června a 1. července 2007 se bude konat oslava let ozubnicové tratě Tanvald - Kořenov - Harrachov. V provozu bude v provozu mnoho zajímavých vlaků, konkrétně motorové ozubnicové lokomotivy T426.001 a 003, parní lokomotiva 310.0134 či motorové vozy M240.057 a 815. Jeden pár vlaků bude vypraven až na státní hranici v Harrachově, na polské straně se nepodařilo zajistit povolení jízdy. V kině v Desné bude probíhat promítaní filmu k výročí trati. V Kořenově bude probíhat doprovodný program.
Kinematovlak 2007
Česká republika (žel): Kinematovlak 2007. Od 6. až do 27. 7. 2007 se bude prezentovat Kinematovlak v různých stanicích. Zastávky vlaku jsou následující: Karlovy Vary dol.n., Sokolov , Kynšperk n. Ohří, Cheb, Mariánské Lázně, Stříbro, Plzeň , Nepomuk, Katovice, Protivín, Písek , Milevsko,
Pelhřimov , Třešť , Telč , Dačice , Slavonice.
Novinka na železnici v PID
Praha (žel): Novinka na železnici v PID. Společnost Veolia Transport Česká republika a.s. vypravila ve středu 6. června 2007 motorovou jednotku Siemens Desiro jako mimořádný vlak z Prahy-Hlavního nádraží do Berouna a zpět. Společnost usiluje o provozování pravidelného sobotního spoje v trase Praha hl. n. - Rudná u Prahy - Beroun (dopoledne tam a odpoledne zpět) od 15. prosince 2007 na své náklady, s tím, že od ledna 2009 by dopravce převzal na této trati kompletní osobní dopravu, zhustil by spoje na nasadil moderní klimatizované jednotky švýcarské výroby.
České dráhy a změny od 10. 6. 2007
Česká republika (vše): České dráhy a změny od 10. 6. 2007. V síti ČD budou od 10. 6. 2007 platit nová pravidla v používání síťových jízdenek, mění se celková nabídka, rozsah použití i ceny.
Den kozla 2007 - informace zatím chybí
Velké Popovice (žel): Den kozla 2007 - informace zatím chybí. Dle oficiálního vyjádření firmy Plzeňský Prazdroj, a. s., který má v držení pivovar Velké Popovice, zatím nejsou k dispozici informace, kdy se bude Den kozla 2007 konat, z toho důvode nelze ani odhadnout, zda bude na akci opět historický parní vlak.
Další vozy CityElefant do provozu
Ostrava (žel): Další vozy CityElefant do provozu. České dráhy v roce 2007 zařadí do provozu dalších 9 souprav řady 471, nazvaných CityElefant, tenokrát již s inovovaným designem. Vozy jsou již několik let vyráběny v ČKD Vagonka v Ostravě, která je ve vlastnictví Škody Plzeň.
Málo známá novinka na železnici
Praha (žel): Málo známá novinka na železnici. Od 1. 4. 2007, kdy vstoupily v platnost nové přepravní podmínky v PID, mohou cestující na území hlavního města Prahy cestovat po železnici i na nepřestupné jízdenky v hodnotě 7,- a 14,- Kč.
Další jednotky Rabe ze Siemensu
Praha (žel): Další jednotky Rabe ze Siemensu. V neděli 18. 3. 2007 byla ve výrobním závodě Siemensu na Zličíně spatřena část vozové jednotky typu Rabe, v jejich produkci Siemens zdárně pokračuje.
Trať Hostivice - Podlešín otevřena pro osobní dopravu
Hostivice (žel): Trať Hostivice - Podlešín otevřena pro osobní dopravu. Od 31. 3. 2007 je obnovena osobní doprava na trati č. 121 v úseku Hostivice - Podlešín otevřena pro osobní dopravu. Prozatím zde budou vedeny dva páry vlaků o víkendech (tzv. cyklovlak), které budou fungovat v úseku Praha, Masarykovo nádr. - Hostivice - Podlešín - Slaný a zpět. V první den obnoveného provozu byl vypraven čtyřvozový vlak ve složení 810 + 2x 010 + 810.
Zvláštní vlak v úseku Hostivice - Podlešín
Hostivice (žel): Zvláštní vlak v úseku Hostivice - Podlešín. Během soboty 3. 2. a neděle 4. 2. 2007 se uskutečnily zvláštní jízdy motorovými vlaky
v trase Praha-hl. n. - Praha-Zličín - Hostivice - Středokluky - Podlešín a zpět v trase Podlešín - Středokluky - Hostivice - Rudná u Prahy - Praha-hl. n. Obě jízdy byly objednány železničními nadšenci (každý den jedna jízda).
Ústecká Regionova do provozu
Ústí nad Labem (žel): Ústecká Regionova do provozu. Pokud tomu nezabrání okolnosti, měl by být ve čtvrtek 25. 1. 2007 zahájen provoz Regionovy Ústeckého kraje. Konkrétně budou dodány hned dvě vozové jednotky, které se objeví na tratích v okolí Ústí nad Labem a Děčína.
Trať Hostivice - Středokluky v provozu
Hostivice (žel): Hostivice - Středokluky v provozu. Obnovený úsek železniční tratě Hostivice - Středokluky byl zprovozněn několik dnů před koncem roku 2006. Podle dostupných informací se po něm projel nejprve 18. 12. 2006 motorový vůz ř. 810 jako jakási zkušební jízda. O dva dny později pak již regulérní nákladní vlak.
"Rosnička" T334.0647 v akci
Praha (žel): "Rosnička" T334.0647 v akci. V úterý 12. 12. 2006 byla na pražském Masarykově nádraží spatřena třínápravová lokomotiva T334.0647, zvaná též "Rosnička". Majitelem je Výtopna Zlíchov a lokomotiva je pronajímána k různým pracovním účelům.
RT Express nevyjel
Česká republika (vše): RT Express nevyjel. Počátkem prosince 2006 vydala soukromá společnost Railtrans tiskové prohlášení, v němž informuje o odkladu zahájení provozu svými vlaky na trati Praha-Holešovice - Pardubice - Olomouc - Ostrava z důvodu nedokončeného homologačního osvědčení pro lokomotivy dovezené z jiného státu. Po vydání homologace bude mít tedy Pendolino konkurenci.
Začala rekonstrukce Hl. n. v Praze
Praha (žel): Začala rekonstrukce Hl. n. v Praze. V polovině prosince 2006 započala v prostorách Hlavního nádraží v Praze komplexní rekonstrukce, jejímž cílem bude postupná revitalizace nádražního a přednádražního prostoru. Rekonstrukce bude trvat cca 3 roky.
Trať Hostivice - Středokluky do provozu
Hostivice (žel): Trať Hostivice - Středokluky do provozu. Neskutečné se stává realitou, železniční trať Hostivice - Středokluky bude fungovat dál a dokonce s železničními vlaky. V září 2006 započala rekonstrukce tohoto 7,5 km dlouhého úseku, v listopadu pak podbití celé trati. Část vytěžených pražců je tč. uložena v prostoru poněkud zapomenutého nádraží Hostivice-Litovice. Podle neoficiálních pramenů měl být provoz na trati spuštěn od data platnosti nového grafikonu, tedy od 10. 12. 2006, leč po technické stránce není ještě vše připraveno (např. zabezpečovací zařízení). Další datum byl předběžně stanoven od 1. 1. 2007, avšak asi ani ten nebude dodržen a spuštění provozu zatím vypadá cca na polovinu ledna 2007. S osobní dopravou se zatím na zmíněném úseku nepočítá, ale i obnovení provozu nákladního je dosti zásadní počin, vždyť provoz zde byl ukončen pro havarijní stav trati již 1. 1. 1993.
Rekonstrukce Hlavního nádraží
Praha (žel): Rekonstrukce Hlavního nádraží. Od 14. prosince 2006 započne komplexní rekonstrukce Hlavního nádraží. Stavební a renovační práce budou trvat cca 5 let, po jejichž dokončení získá Hlavní nádraží v Praze moderní vizáž zejména ve vnitřních prostorách a bude důstojně reprezentovat jednu ze vstupních bran hlavního města České republiky v celoevropském měřítku.
Regionovy na Vysočině
Česká republika (žel): Regionovy na Vysočině. České dráhy nasadily od 24.11. 2006 do pravidelného provozu dvě jednotky Regionova v kraji Vysočina.
Novinky ve vozoparku ČD v roce 2007
Česká republika (žel): Novinky ve vozoparku ČD v roce 2007. V následujícím roce se dle plánů Českých drah mají uskutečnit následující akce:
- nákup 6 elektrických jednotek ř. 471 Cityelefant
- nákup 24 dvouvozových a 7 třívozových dieselových jednotek ř. 814/914 Regionova
- nákup 5 řídících vozů ř. 954
- modernizace 5 přípojných vozů řady 054
- modernizace 100 nákladních vozů řady Roos a 120 vozů řady Falls
SC Slovenská strela startuje
Česká republika (žel): SC Slovenská strela startuje. Od 10. 12. 2006 bude zajišťován jeden pár spojů denně rychlovlakem ř. 680 Pendolino mezi Prahou a slovenskou Bratislavou. Jízdní doba se zkrátí na 3 hodiny, 47 minut, bude tedy o 22 minut kratší, než doposud.
V Olomouckém kraji další novinky
Olomouc (žel): V Olomouckém kraji další novinky. České dráhy zařadily v Olomouckém kraji hnedle dvě nové jednotky Regionova. Během několika dalších měsíců chtějí ČD dosáhnou stavu, kdy v každém kraji bude jezdit alespoň jedna Regionova.
Den železnice v Praze
Praha (žel): Den železnice v Praze. V pondělí 18. 9. 2006, kdy se konal v Praze Den pražské železnice, se po městě uskutečnilo množství akcí. Zajímavý byl provoz vozidel s názvem Středočeská a Královéhradecká Regionova na metropolitní lince Roztoky u Prahy - Praha-Libeň, jejichž provoz byl prodloužen až do stanice Praha-Malešice.
Den otevřených dveří Nové spojení
Praha (žel): Den otevřených dveří Nové spojení. V sobotu 30. září 2006 se uskuteční na pražském Vítkově Den otevřených dveří na budované stavbě tzv. Nového spojení.
Parní víkend na zubačce na Liberecku
Tanvald (žel): Parní víkend na zubačce na Liberecku. V sobotu 12. 8. 2006 se budou konat zvláštní jízdy parní lokomotivy 423.0145, motorové lokomotivy T426.003 a motorového vozu M240.021 na tratích, které leží mezi zastávkami Liberec, Harrachov a Železný Brod. Úsekové jízdné se pohybuje mezi 50 - 150 Kč, celodenní jízdenka je za 250,- Kč, děti do 12 let a držitelé ZTP průkazek mají 50% slevu.
Pojmenována jednotka ř. 471
Česká republika (žel): Pojmenována jednotka ř. 471. České dráhy vybraly jméno pro elektrické příměstské jednotky ř. 471 - CityElefant. Zmíněnými jednotkami je průběžne modernizován vozový park ČD v kategorii elektrických příměstských jednotek.
Další Regionovy v provozu
Česká republika (žel): Další Regionovy v provozu. České dráhy zařadily do provozu další dvě jedotky Regionova. Obě byly zařazeny v Karlovarském kraji a budou sloužit na tratích Mariánské Lázně – Karlovy Vary a Karlovy Vary – Potůčky. Celkem by mělo být koncem letošního roku v provozu celkem 20 jednotek řady 814/914 Regionova.
Grand Pendolino trochu matoucí
Česká republika (žel): Grand Pendolino trochu matoucí. České dráhy, které distribuují cestujícím jednotek Pendolino buletin s názvem Grand Pendolino, trochu matou cestující. V číslu č. 4, prvého ročníku, na straně 6 a 7 je zmiňována výhoda autobusové linky AE, kterou provozují České dráhy a ČSA. Linka, na niž jsou vypravovány pouze a jen nízkopodlažní standardní autobusy DP Praha a která je je inzerována jako stoprocentně nízkopodlažní možná v očích některých cestujících klesla na kreditu, jako ilustrační autobus u zastávky je použita vysokopodlažní kloubová Karosa B 961 ev. č. 6366.
SC 503 Pendolino - rychlejší než pták
Olomouc (žel): SC 503 Pendolino - rychlejší než pták. Elektrická jednotka ř. 680 Pendolino vyhrála souboj s dravcem, který s ní chtěl soupeřit mezi Pardubicemi a Olomoucí. Po příjezdu jednotky na olomoucké hlavní nádraží musel být zaklíněný dravec ze stěrače neprodleně odstraněn staničním personálem.
Slavnostní prorážka tunelu pod Vítkovem
Praha (žel): Slavnostní prorážka tunelu pod Vítkovem. Ve čtvrtek 29. 6. 2006 od 11:00 se uskuteční slavnostní prorážka Severního tunelu Nového spojení pod Vítkovem.
Věda v ulicích Prahy
Praha (žel): Věda v ulicích Prahy. V pátek 23. 6. 2006 se v Praze konala akce Věda v ulicích. Ke spatření bylo mnoho zajímavého, pro příznivce dopravy byl ke spatření vlak Regionova na Masarykově nádraží. Prezentovala se zde jednotka 814.001-4 + 914.001-3 (Středočeská Regionova). Vzhledem k tomu, že se jednotka prezentuje jako částečně nízkopodlažní, byl poměrně zarážející fakt, že České dráhy nezajistily nájezdovou rampu pro vozíčkáře.
Pragmatické cíle několika jednotlivců?
Praha (žel): Pragmatické cíle několika jednotlivců? Ředitelství Národního technického muzea v Praze vydalo prohlášení, podle něhož ustupuje od záměru vybudovat v části pražského Masarykova nádraží živé železniční muzeum. Důvodem je inovovaný územní plán Magistrátu hl. m. Prahy, podle kterého chce Magistrát pozemky v okolí nádraží rozprodat investorům a tím pádem znehodnotit funkční nádraží blízko centra města, jakým Masarykovo nádraží bezesporu je, navíc když má železniční stanice přímou vazbu na metro a tramvaje. Pokud se nepodaří zvrátit zrůdný plán pražského magistrátu, nebude mít město v centru ani fungující železniční stanici a ani železniční muzeum (náhradní lokalitou má být Děčín).
Den dětí s Posázavským pacifikem
Praha (žel): Den dětí s Posázavským pacifikem. Na nádraží Praha-Braník bude uspořádána výstava vozidel, doprovodné soutěže a akce pro děti. Budou pořádány vyhlídkové jízdy na Most inteligence. Akce se koná ve dnech 1. a 3. 6. 2006.
Pára do Popovic nedojede
Velké Popovice (žel): Pára do Popovic nedojede. 14. Den Kozla, který se v pivovaru Velké Popovice uskuteční 3. 6. 2006, bude trochu netradiční, ale zároveň i smutný. Poprvé v historii nebude do pivovaru vypraven zvláštní parní vlak, protože tomu brání okolnosti výstavby IV. železničního koridoru v úseku Praha - Strančice.
Jižní tunel Nového spojení téměř proražen
Praha (žel): Jižní tunel Nového spojení téměř proražen. Zatímco v severním tunelu je ještě spoustu práce, v jižním tunelu Nového spojení by se v úterý 23. 5. 2006 měla uskutečnit slavnostní prorážka. Oba tunely budou za několik let plnit funkci velmi důležitých spojovacích bodů na pražské Hlavní nádraží.
Pochod Praha - Prčice již po 41.
Praha (žel): Pochod Praha - Prčice již po 41. V souvislosti s konáním 41. ročníku dálkového pochodu Praha - Prčice posílily České dráhy v sobotu 20. 5. 2006 železniční spoje v dotčeném směru a rovněž bylo pro zájemce poskytnuto zvýhodnění ve formě zákaznického jízdného a také pro cestující PID možnost použití i rychlíkových spojů.
Nádraží Praha-Bubny na prodej
Praha (žel): Nádraží Praha-Bubny na prodej. Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) , která v podstatě spravuje téměř všechny železniční koleje v republice a předměty související, podala 26. dubna 2006 inzerát - výběrové řízení na prodej pozemků v okolí nádraží Praha-Bubny v celkové rozloze 24,5 ha. Zájemci mají možnost až do 8. června 2006, kdy je uzávěrka.
Nákladové nádraží Žižkov čekají změny
Praha (žel): Nákladové nádraží Žižkov čekají změny. Na pozemcích, které patří SŽDC a v současnosti se zde nachází rozsáhlé nevyužité prostory a rozsáhlé kolejiště, vzniknou v několika letech bytové jednotky, obchody a jak jinak než další kancelářské prostory.
Nový most na trati 121
Jeneč (žel): Nový most na trati 121. U obce Jeneč, na trati č. 121 Hostivice - Středokluky - Podlešín, došlo v souvislosti s výstavbou rychlostní silnice R6 v úseku Pavlov - Praha-Řepy, v uplynulé době k výstavbě nového železničního mostu, který je přemostěním již zmíněné R6. Obnovení provozu na železniční trati č. 121 však není na programu dne, ačkoliv Úřad Středočeského kraje měl původně vizi zprovoznit trať pro osobní dopravu již v průběhu roku 2006. Doufejme, že se to podaří co nejdříve, pro havarijní stav svršku byl pravidelný provoz na trati zastaven již 1. 1. 1993.
Odvoz zeminy ze staveniště Nového spojení
Hostivice (žel): Odvoz zeminy ze staveniště Nového spojení. Ve středu 17. 5. 2006 byl v trianglu u odbočky Hostivice-Jeneček spatřen nákladní vlak se zeminou, vedený lokomotivami řady 742. Zemina je navážena z okolí pražského Vítkova, kde se buduje tzv. Nové spojení. Vykládka pak probíhala na nepoužívané kolejové spojce u již zmíněné odbočky Hostivice-Jeneček.
Další Regionova v provozu
Šumperk (žel): Další Regionova v provozu. Čeké dráhy převzaly v pátek 5. 5. 2006 první seriovou jednotku Regionova, která byla pojmenována Regionova Zlínského kraje.
Albatros 498.022 na Křivoklát
Praha (žel): Albatros 498.022 na Křivoklát. O víkendu 15. a 16 .4 .2006 se koná kulturní program na hradu Křivoklátu. Po oba dny vyjede z Prahy-Braníku přes Prahu-Vršovice, Beroun až na Křivoklát zvláštní vlak tažený parní lokomotivou 498.022 Albatros. Z Prahy je odjezd plánován v 8:58, příjezd na Křivoklát v 11:15, odjezd z téhož místa v 15:35, příjezd do Prahy v 18:04.
Jízdné:
Jízdné:
- rodinná jízdenka zpáteční 2 + 2 (2 dospělí + dvě děti 6 - 15 let) 380,-
- zpáteční 180,-
- jednosměrná 140,-
- děti 6 -15 let 50 % sleva
- děti 0 - 6 let zdarma
- místenka 20,-
Posílen provoz první metropolitní linky
Praha (žel): Posílen provoz první metropolitní linky. Kvůli stoupající vodě a souvisejícím dopravním omezení na severu Prahy, posílily ČD provoz železniční linky z Prahy - Libně do Roztok. Podle dostupných informací došlo k posílení počtu vozů v jednom spoji, nikoliv k navýšení množství spojů jako takových.
Železnice bude pomáhat Ústí nad Labem
Ústí nad Labem (žel): Železnice bude pomáhat Ústí nad Labem. Podle dostupných informací chystají České dráhy posilovou železniční dopravu mezi Ústí nad Labem - hl. n, Ústí nad Labem - západ, Ústí nad Labem - Střekov.
Železnice bude pomáhat zaplavenému Děčínu
Děčín (žel): Železnice bude pomáhat zaplavenému Děčínu. Podle dostupných informací chystají České dráhy kyvadlovou železniční dopravu mezi hlavním nádražím v Děčíně a Dolním Žlebem.
Stávka strojvůdců 16. 3. 2006
Česká republika (žel): Stávka strojvůdců 16. 3. 2006, V pravé poledne 16. 3. 2006 se na 30 minut zastavila většina vlaků v České republice. Strojvůdci stávkovali kvůli spornému bodu v Zákoníku práce. Pokud nebude dosaženo dohody, strojvůdci hodlají vstoupit do časově neomezené stávky.
Železnice s pravidelnými intervaly
Praha (žel): Železnice s pravidelnými intervaly. V provozu PID se pro rok 2006 se v GVD počítá s velmi pozitivními změnami, a sice na většině tratí v Praze a okolí se zřízením intervalového provozu v rozsahu 15 - 30 min (pokud to technické okolnosti umožňují). Rozhodně chvályhodný počin.
Regionova na kolejích
Praha (žel): Regionova na kolejích. České dráhy nasadily do zkušebního provozu s cestujícími první soupravu s názvem Regionova. Vozidlo, které pochází z PARS Šumperk stojí 20 mil. Kč a jeho původ spočívá v rekonstrukci motoráku ř. 810. Pro cestující je důležitý částečně nízkopodlažní vstup, moderní interiér i exteriér. Prototyp se nyní objevuje na tratích v okolí Kladna. Od dubna 2006 by měly být dodávány cca 2 - 3 dvouvozové jednotky měsíčně, přičemž u ČD získaly typové označení 814/914 (motorový/řídící vůz). ČD chtějí tímto způsobem zatraktivnit cestování za velmi nízkých pořizovacích nákladů.
Vozy z SKV pro ČD
Praha (žel): Vozy z SKV pro ČD. V SKV na Zličíně probíhá v současnosti výroba 11 vozů řady Apmz (první třída) a 15 vozů řady Bmz (druhá třída) pro České dráhy. Všechny vozy jsou plně klimatizovány a budou dodány do konce roku 2006.
S-BAHN pro Švýcarsko z Čech
Praha (vše): S-BAHN pro Švýcarsko z Čech. V SKV Zličín probíhá výroba 35 moderních dvoupatrových čtyřdílných elektrických jednotek RABe 514. Vozy jsou s nízkopodlažním vstupem, vybaveny klimatizací, informačním systémem a vakuovou toaletou. Vozy jsou z SKV odtahovány lokomotivami, přičemž jednotky jsou odvezeny po vlastní ose do Švýcarska, kde probíhá finální kompletace a uvedení do provozu. Pokud proběhne zkušební provoz bez problémů, bude následovat objednávka dalších 25 jednotek.
Smutný rozvoj železniční PID v Praze
Praha (žel): Smutný rozvoj železniční PID v Praze. Hlavní město Praha by do budoucna chtělo rozvíjet dopravu cestujících po železnici v Praze a okolí. Všechny plány na zkvalitnění a rozvoj jsou pouze na papíře, zejména kvůli nedostatku finačních prostředků a nezájmu všech zúčastněných stran. Železnice v pražském regionu si pozornost rozhodně zaslouží, avšak doposud se na ní pohlíží spíše jako na nějakou Popelku. Situaci nepomáhá ani nepochopitelná snaha města zlikvidovat Masarykovo nádraží v centru Prahy, jehož místo je jedinečné, nezastupitelné a cestujícími velmi využívané. Nedopusťme, aby bylo Masarykovo nádraží zrušeno kvůli několika jednotlivcům, kteří železnici používají pouze proto, aby se předvedli svým voličům v nejlepším světle!
Konec provozu přes Hrabovku
Praha (žel): Konec provozu přes Hrabovku. V souvislosti s pokračující výstavbou Nového spojení byl 10. prosince 2005 ukončen provoz přes železniční spojku Hrabovka.
Pendolino do ostrého provozu předčasně
Praha (žel): Pendolino do ostrého provozu předčasně. Soupravy Pendolino začaly jezdit podle pravidelného jízdního řádu již od pondělí 28. 11. 2005, namísto předpokládaného nasazení od data celostátní změny jízdních řádů, tedy 11. 12. 2005. Je to chvályhodné, avšak několikaleté zpoždění v nasazení do provozu se dohnat nepodaří.
Výluka mezi stanicemi Praha-Ruzyně a Hostivice
Praha (žel): Výluka mezi stanicemi Praha-Ruzyně a Hostivice. Ve dnech od 21. 11. 2005 do 23. 11. 2005 v době od 08.00hod do 12.50hod se budou konat denní výluky mezi stanicemi Praha-Ruzyně - Hostivice.V úterý 22. 11. 2005 byl na náhradní autobusové dopravě zjištěn vůz Karosa B 931 ev. č. 7389 DP Praha z řepských garáží.
Pendolino na turné
Praha (žel): Pendolino na turné. Ještě před spuštěním běžného provozu se rychlovlaky Pendolino prezentují po republice v různých městech. Do Prahy na nádraží Holešovice dorazí ve čtvrtek 24. 11. 2005 a souprava zde bude k vidění od 13:00 do 17:00.
Soupravy řady 680 do bežného provozu
Praha (žel): Soupravy řady 680 do bežného provozu. Od 11. prosince 2005 budou zajišťovat spojení mezi Prahou a Ostravou jako vlaky Super City Pendolino (SC Pendolino). Další jednotky zamíří z Prahy ve směru Brno, Břeclav a Vídeň na vybraných spojích kategorie IC, EC.
Mohykán zapomenut na zastávce
Hostivice (žel): Mohykán zapomenut na zastávce. Mohykán v podobě železničního jízdního řádu na dnes již neprovozované trati Hostivice - Středokluky - Podlešín přežil i likvidaci linky 319 v Hostivici a vesele si visí na bývalém zastávkovém sloupku autobusu. Přejme mu tedy, aby se dožil znovuobnovení trati v plném rozsahu.
Historický výlep na zastávce
Hostivice (žel): Historický výlep na zastávce. V úterý 25. 10. 2005, tedy ještě před změnami na lince 319, byl zjištěn historický jízdní řád na autobusové zastávce linky 319 Hostivice, nádraží, a sice jízdní řád trati Středokluky - Podlešín, jehož platnost skončila již téměř před rokem ( v souvislosti s prosincovým zastavením osobní dopravy na zmíněné trati).
Zasypaná trať v Holešovicích
Praha (žel): Zasypaná trať v Holešovicích. Podél ulice Jankovcovy v Praze 7 bylo zasypáno těleso dřívější přístavní dráhy (železniční spojka Praha-Bubny - přístav Holešovice). Koleje byly odstraněny již před nějakým časem, nyní bylo těleso zasypáno štěrkem a buduje se zde parkoviště.
Vlečky v areálu Nestle
Praha (žel): Vlečky v areálu Nestle. Modřanská čokoládovna Nestle (dříve Orionka) má ve svém areálu ještě stále několik vlečkových kolejí, ikdyž se již nějakou dobu nepoužívají. Ještě před několika lety byly cukrovinky expedovány mimo kamionové dopravy taky železnicí a v areálu čokoládovny sloužily pro posun dva lokotraktory ř. T211. Pro zajímavost lze doplnit, že ještě počátkem 90. let minulého století zde byl deponován motorový vůz M131 v přístřešku na jižní straně areálu. To je vše již minulostí, železniční doprava se již nepoužívá, lokomotivy byly vyřazeny a zbytek kolejové sítě chátrá, ikdyž prošel v polovině 90. let minulého století částečnou rekonstrukcí. Úzkorozchodná drážka, která v areálu v minulosti fungovala pro transport škváry z kotelny za bránu areálu, byla zrušena s přeložkou železniční trati Praha-Braník - Praha-Modřany koncem 80. let minulého století. Torzo úzkorozchodné drážky pak fungovalo ještě počátkem 90. let (doložen rok 1991), pro ruční manipulaci s vozíky škváry v okolí kotelny. S výstavbou administrativního centra v blízkosti komplexu Nestle tak došlo k odstranění posledních zbytků této drážky.
Zahájena ražba tunelů pod Vítkovem
Praha (žel): Zahájena ražba tunelů pod Vítkovem. V květnu 2005 byla zahájena ražba nových tunelů pod Vítkovem. Všechny akce v okolí dotčené oblasti mají souvislost s výstavbou Nového spojení.
Oslavy osvobození na Plzeňsku
Blovice (žel): Oslavy osvobození na Plzeňsku. U příležitosti oslav 60. výročí osvobození se uskutečnila na Plzeňsku jízda parní lokomotivy "Šlechtična" 475.111. V neděli 8. 5. 2005 se z Plzně projela do Blovic a zpět. Návazně na jízdu lokomotivy byl v Blovicích zajištěn přestup na soukromý autobus Škoda 706 RTO, který zájemce odvezl na návštěvu do blovického muzea.
Stavební práce na "Novém spojení" pokračují
Praha (žel): Stavební práce na "Novém spojení" pokračují. Po několika měsících od zahájení výstavby "Nového spojení" v Praze jsou již vidět hmatatelné výsledky. Zatímco na východní straně, která sahá až ke Krejcárku, probíhají rozsáhlé zemní práce, započala ražba tunelu pod Vítkovem. Na západní straně, tj. blíže k Masarykovu a Hlavnímu nádraží vznikají železobetonové pilíře mostní estakády.
Vagonka Studénka majetkem Škody Plzeň
Studénka (žel): Vagonka Studénka majetkem Škody Plzeň. Ve středu 5. 1. 2005 se stala majetkem Škody Plzeň vagonka Studénka. Nový vlastník chce podle dostupných informací zachovat výrobu příměstských jednotek ř. 471 pro ČD.
Pendolino konečně v provozu
Praha (žel): Pendolino konečně v provozu. Po několika odkladech a několikaměsíčním čekání bylo konečně do provozu zařazeno Pendolino. Ve středu 22. 12. 2004 nastoupilo cestu z pražského Masarykova nádraží do Děčína s odbornou veřejností, ale o den později mohli již i běžní cestující okusit svezení rychlovlakem.
Železnice osiřela
Středokluky (žel): Železnice osiřela. Zastavena osobní doprava na trati Středokluky - Podlešín. V sobotu 11. 12. 2004 se mohli naposledy cestující svézt osobním vlakem na trati Středokluky - Podlešín ve Středočeském kraji. A také toho patřičně využili, ale spíš železniční nadšenci, než běžní cestující. Vyzdobili soupravu motorových vozů, rozdávali úmrtní parte železniční trati, a když měl cestující štěstí, dostal ve vlaku i guláš na rozloučenou. Od 12. 12. 2004 je doprava ve zmíněném úseku provozována pouze nákladními vlaky.
Minimální vytíženost spojů
Středokluky (žel): Minimální vytíženost spojů. V ranních hodinách pondělí 6. 12. 2004, tedy několik dnů před ukončením osobní dopravy na trati Středokluky - Podlešín, byla vytíženost spojů minimální. Ze Středokluk do Tuchoměřic cestovalo 5 osob, z Tuchoměřic do Kolče 6 osob, z Kolče do Želenic 10 cestujících a konečně z Želenic do Podlešína celých 15 pasažérů. Opačný směr nebyl lepší, z Podlešína do Želenic cestovaly pouhé 3 osoby, z Želenic do Noutonic 5 osob a z Noutonic do Středokluk dokonce 7 cestujících. Vzhledem k tomu, že počátkem 90. let minulého století byla z důvodu havarijního stavu tratě zastavena veškerá doprava v úseku Hostivice - Středokluky, nemohl zbytek trati vykázat významné množství přepravených osob v režimu dálkové i lokální trati a situace nutně musela dojít až k rozhodnutí úplného zastavení osobní dopravy.
Rekord v síti ČD
Česká republika (žel): Rekord v síti ČD. Rychlostní rekord 237 km/h na železnici se podařilo překonat jednotkou 680 ČD Pendolino na trati Břeclav – Brno. Rychlovlaku se podařilo zlomit dosavadní 32 let starý rekord lokomotivy ř. 124.
Přepravní průzkum na železnici
Praha (žel): Přepravní průzkum na železnici. Od 12. do 21. 10. 2004 se uskutečnil ve vlacích ČD na území Prahy a přilehlém okolí dopravní průzkum.
Brněnské referendum
Brno (žel): Brněnské referendum. Referendum o přemístění hlavního brněnského nádraží. V polovině října 2004 se v Brně uskutečnilo referendum o přemístění hlavního železničního nádraží. Vzhledem k tomu, že referenda se zúčastnil minimální počet hlasujících, odsunu nádraží se Brňané asi nevyhnou. Výhody přemístění nádraží jsou velmi diskutabilní, promarněné finanční prostředky by se rozhodně daly využít stokrát jinak a lépe.
Pendolino v Praze
Praha (žel): Pendolino v Praze. V pátek 24. 9. 2004 byla zjištěna odstavená nová vysokorychlostní jednotka Pendolino na odstavném nádraží Praha-Jih. Souprava nebyla označena evidenčními čísly (podle dostupných informací šlo zřejmě o třetí dodanou soupravu) a vzhledem k tomu, že byla odstavena v dosti rizikové oblasti, měla i permanentní dohled bezpečnostní agentury.
Likvidace objektů Masarykova nádraží
Praha (žel): Likvidace objektů Masarykova nádraží. Počátkem září 2004 začala demolice technických objektů a terénní úpravy na území Masarykova nádraží. Vše se děje kvůli realizaci tzv. "Nového spojení", což je dosti nákladná realizace nového vedení železničních tratí zejména v oblasti dopravního uzlu Hlavního, Masarykova nádraží a vrchu Vítkov.
Likvidace křížení na Smíchově
Praha (žel): Likvidace křížení na Smíchově. Likvidace železničního křížení v ulici Za Ženskými domovy. Ve středu 15. září 2004 došlo k vyjmutí křížení bývalé železniční vlečky ČKD s tramvajovou tratí. Avšak nejde o křížení, které leckterého čtenáře napadne, vyjmuto bylo původní křížení, které fungovalo ještě před výstavbou stanice metra Moskevská (Anděl), tedy nikoliv to současné, jak bylo před časem prezentováno v elektronických i tištěných periodikách.
Zmizely poslední metry kolejí v ulici Stroupežnického
Praha (žel): Zmizely poslední metry kolejí v ulici Stroupežnického. Na počátku srpna 2004 byly odstraněny poslední metry kolejí bývalé vlečky ČKD v ulici Stroupežnického z důvodu celkové opravy této komunikace. Zbývá tedy pouze část vlečky v okolí terminálu Na Knížecí a tzv. předávací kolej.
Výluka na okraji Prahy
Praha (žel): Výluka na okraji Prahy. Dvoudenní výluka mezi stanicemi Praha-Ruzyně a Hostivice. Ve dnech 9. a 10. 8. 2004 se uskutečnila výluka železniční trati mezi stanicemi Praha-Ruzyně a Hostivice. Náhradní autobusovou dopravu pro ČD zajistil DP Praha. V druhý den výluky, tedy 10 . 8. 2004 se na lince NAD objevily čtyři autobusová pořadí z provozoven Dejvice a Řepy, konkrétně 5690 (Dejvice, NAD/1), 5691 (Dejvice, NAD/3), 7316 (Řepy, NAD/4), 7466 (Řepy, NAD/2).
Oprava silnice odhalila zrušenou železniční trať
Ostrov nad Ohří (žel): Oprava silnice odhalila zrušenou železniční trať. Při opravě železničního přejezdu a hlavního silničního tahu u autobusové zastávky Ostrov,Dolní Žďár,garáže bylo při zemních pracích odhaleno těleso včetně kolejí zrušené železniční trati Ostrov - Jáchymov. Železniční trať Ostrov - Jáchymov byla uvedena do provozu v roce 1896 a místy dosahovala stoupání až 52 promile. Trať byla mj. zrušena v roce 1957 v souvislosti s rušením těžby radioaktivních materiálů v Jáchymovských dolech.
Při výluce na železnici vypomáhaly autobusy DP
Praha (žel): Při výluce na železnici vypomáhaly autobusy DP. Při výluce jednokolejné železniční trati v úseku Praha,Ruzyně - Praha, Veleslavín byly na objednávku ČD nasazeny autobusy DP Praha, jmenovitě vozy Karosa B 732 ev. č. 5681 a B 931 ev. č. 7405 z Dejvic a dále B 931 ev. č. 7330, 7332 z Řep.
PID se rozšiřuje
Praha (žel): PID se rozšiřuje. Od 13. 6. 2004 platí na železniční trati č. 171 Praha - Řevnice - Beroun plná integrace do systému Pražské integrované dopravy, cestující mohou tedy cestovat i na jednotlivé přestupní jízdenky. Zmíněný úsek spadá do pásem P, 0, 1, 2, 3, 4.
ROLA dorolovala
Lovosice (žel): ROLA dorolovala. V sobotu 19. 6. 2004 byl po několika letech ukončen provoz zvláštních nákladních vlaků pro kamiony. Doprava kamionů po železnici měla ulehčit velmi vytížené mezinárodní silnici v úseku Lovosice - Drážďany. Doprava v posledních měsících spíše stagnovala, definitivní ránu do vazu dostal systém po vstupu ČR do EU, kde se stala pro dopravce přeprava kamionů po železnici spíše přítěží. Je to však obrovská škoda, že nákladní železniční doprava v republice skomírá, ČD by však pro záchranu nákladní dopravy musely něco udělat, aby se přeprava stala pro dopravce zajímavější.
Do Brna přijel i Kinematovlak
Brno (žel): Do Brna přijel i Kinematovlak. Po ukončení zlínského festivalu zavítal i do Brna Kinematovlak, který se předvedl na brněnském hlavním nádraží po oba víkendové dny 5. a 6. 6. 2004.
Pendolino v Brně
Brno (žel): Pendolino v Brně. V rámci brněnských oslav zavítala do města i vysokorychlostní jednotka Pendolino. O víkendu 5. a 6. 6. 2004 si mohli zájemci prohlédnout zázemí vlaku. Brňanům se přijela předvést jednotka ve složení 94 549 682.002-1, 97 545 082.002-7, 97 549 684.002-9, 97 545 084.002-5, 97 549 683.002-0, 97 545 081.002-8, 97 549 681.002-2.
Z Prahy vyjel Kinematovlak
Praha (žel): Z Prahy vyjel Kinematovlak. Ve čtvrtek 20. 5. 2004 vyjela z nádraží Praha-Dejvice zvláštní souprava s názvem Kinematovlak. Vozy ev. č. 80 54 89-00 338-6 a 50-54 82-40 090-8 coby pojízdné kino se vydaly na 44. ročník zlínského Mezinárodního festivalu filmů pro děti a mládež. Před a po skončení festivalu se vlak vydal na toulky po rozličných zákoutích severní a jižní Moravy.
Likvidace odstavných kolejí na nádraží Praha-Dejvice
Praha (žel): Likvidace odstavných kolejí na nádraží Praha-Dejvice. V současnosti probíhá demontáž odstavných kolejí v jižní části nádraží Praha-Dejvice.
Nastoupila další etapa likvidace vlečkových kolejí ČKD
Praha (žel): Nastoupila další etapa likvidace vlečkových kolejí ČKD. V dubnu 2004 byla zahájena další etapa likvidace bývalých vlečkových kolejí ČKD Tatra na Smíchově. Výhledově mají být zrušeny veškeré pozůstatky vlečkových kolejí ČKD včetně kolejových křížení s tramvajovými kolejemi. Stejný osud potká zanedlouho také tzv. předávací kolej v ulici Za Ženskými domovy, tj. přímé kolejové propojení železniční vlečky ČKD a tramvajové sítě DP Praha. Trolejové vedení bylo sneseno v předstihu na přelomu let 2003/2004.
Metropolitní železniční linka zahájí provoz
Praha (žel): Metropolitní železniční linka zahájí provoz. V pondělí 17. 4. 2004 bude zahájen zkušební provoz nové železniční linky v trase Roztoky u Prahy - Praha-Sedlec - Praha-Holešovice - Praha-Libeň. Linka bude v provozu v pracovní dny od 6:00 do 20:00 při špičkovém intervalu cca 30 minut (v sedle 60 minut). Při konání MS v hokeji bude v prodlouženém provozu denně až do cca 0:30 hod. Zkušební provoz má být vyhodnocen v průběhu listopadu, v souvislosti s celostátní změnou jízdních řádů.
Novoty na nádraží Praha-Libeň
Praha (žel): Novoty na nádraží Praha-Libeň. U příležitostí konání MS v hokeji ve Vysočanech, dostává i nádraží Praha-Libeň novější tvář. Nádražní budova se opravuje, po celém nádraží se umisťují informační panely klasické i digitální, probíhá úprava nejbližšího okolí nádražní budovy a rekonstrukce nástupiště a kolejiště.
Pražský den železnice se bude konat zanedlouho
Praha (žel): Pražský den železnice se bude konat zanedlouho. V sobotu 20. 9. 2003 se v Praze uskuteční oslavy Dne železnice. Plánovány jsou výstavy a jízdy vozidel na nádražích Praha-Dejvice, Praha-hlavní nádraží, Praha-Braník. Samozřejmostí jsou další doprovodné akce.
Historická relikvie konečně zmizela
Praha (žel): Historická relikvie konečně zmizela. Z odbavovací haly pražského Hlavního nádraží po letech konečně zmizel velmi starý plán sítě MHD a byl nahrazen současným.
Nesmělá vlaštovka vylétla z hnízda
Praha (žel): Nesmělá vlaštovka vylétla z hnízda. Přesně takto by se dal charakterizovat nesmělý pokus organizací ČD a ROPID o zavedení nové metropolitní železniční linky. Od 19. dubna 2004 je v provozu tato linka v trase Praha-Libeň - Praha-Holešovice - Praha-Bubeneč - Praha-Sedlec - Roztoky u Prahy a zkušební provoz se předpokládá do 11. 12. 2004. Na lince jezdí nové elektrické jednotky ř. 471. Zatímco v úseku Praha-Libeň - Praha-Bubeneč je cestovní rychlost relativně malá a kolejový svršek zanedbaný, od stanice - Praha-Bubeneč směrem na Roztoky je situace naprosto jiná, začíná zde koridorová trať, a to je naprosto jiné svezení. V prvním týdnu provozu však bylo využití nové linky minimální, dle názorů cestujících však nemá ani do budoucna provoz této linky příliš velkou perspektivu a časem zanikne. V pozadí zavedení nové linky je tak spíše zřetelné, že byla zavedena zejména proto, aby se hlavní město Praha nenechalo zahanbit při pořádání MS v ledním hokeji.
Výluka na trati do Davle
Praha (žel): Výluka na trati do Davle. Od 31. 3. do 24. 4. 2003 probíhá výluka mezi stanicemi Praha-Zbraslav - Měchenice (Davle) na trati č. 210 ČD. Mezi stanicemi (Praha-hl.n.) - Praha-Vršovice - Praha-Zbraslav jezdí různě řazené soupravy. Např. v neděli 13. 4. 2003 byly spatřeny vozy ve složení 749 + 3x Bmto; 714 + 5x 010 (Baafx nebo Btax) a 810 + 4x 010 (Baafx nebo Btax) + 810. Náhradní autobusovou dopravu ve vyloučeném úseku zajistily autobusy následujících dopravců: Jan Kukla, Praha; Bosák, s. r. o., Příbram; ČSAD Praha-západ s. p. s vozy, které byly ještě nedávno provozovány v síti pražské PID a označeny ev. č. 1158 a 1163.
Jízdenky kartou i v Holešovicích
Praha (žel): Jízdenky kartou i v Holešovicích. V rámci zkvalitnění služeb cestujícím byl v pokladně č. 3 ve stanici Praha-Holešovice zahájen provoz terminálu na platební karty Visa a Mastercard. Cestující tak mají možnost jízdné uhradit platební kartou. Na hlavním nádraží měli cestující tuto možnost již dříve.
Omezení provozu na okraji Prahy
Praha (žel): Omezení provozu na okraji Prahy. Z důvodu modernizace trati a odstraňování následků povodní je od 1. 4. 2003 omezen provoz v úseku Praha - Kralupy nad Vltavou na trati 091 ČD. V úseku Praha-Bubeneč a Praha-Sedlec byly ve čtvrtek 3. 4. 2003 dva pracovní vlaky vedené lokomotivami 721.171-7 a 740.561-6. V soupravě PV byl k vidění i kladeč kolejových polí.
Zajímavá výluka na železnici
Plzeň (žel): Zajímavá výluka na železnici. Z důvodu sesutí svahu na železniční trati Plzeň - Domažlice došlo k zastavení osobní dopravy a následnému zavedení náhradní autobusové dopravy v úseku Plzeň hl. n. - Vejprnice - Nýřany. Na lince je k vidění velice pestrý vozový park firmy Turbus, mj. i linkový vůz Karosa ŠL11 RZ DO 60-37. Vůz má klasický modrobílý nátěr. Výluka skončí během března t. r.
NVD za metro B jezdí dál
Praha (žel): NVD za metro B jezdí dál. Náhradní kyvadlová doprava za metro B jezdí dál. Zprvu se objevily zprávy, že náhradní vlaková doprava by se zprovozněním metra B 17. 2. 2003 měla přestat existovat. To se nakonec nestalo, ale stane se tak zřejmě se zprovozněním všech stanic metra na lince B. Je však obrovská škoda, že provoz nebude zachován i nadále, rozhodně nejde o zanedbatelné procento cestujících, kteří zmíněné vlaky využívají a přispívají tak k ekologickému cestování ve městě. České dráhy, Ropid a další instituce by si měly uvědomit, jaký význam má železnice na území města. Zde se nabízí jedinečná možnost, jak této výhody využít, stávající systém zkvalitnit a možnosti cestování rozšířit.
Práce na koridoru pokračují
Praha (žel): Práce na koridoru pokračují. Od 27. 1. 2003 probíhají stavební práce na železničním koridoru v úseku Praha-Masarykovo n. - Kralupy nad Vltavou. Jsou zpožděny některé spoje a jiné jsou zrušeny bez náhrady.
Sergeje definitivně končí
Cheb (žel): Sergeje definitivně končí. Legendární "Sergeje" na tratích ČD definitivně končí. V sobotu 30. 11. 2002 bude vypravena poslední lokomotiva ř. 781 v trase Sedlo u Lokte - Cheb - Arzberg. V neděli se koná rozlučka v depu Cheb.
Městská a příměstská doprava v plánech
Plzeň (žel): Městská a příměstská doprava v plánech. Na plzeňském hlavním nádraží je vystaven plánek rozvoje městské a příměstské dopravy v dalších letech. Dosti značná část je věnována příměstské železniční dopravě v Plzni a přilehlém regionu (obdoba německého S-bahn) a také doplnění tramvajové sítě jako železničního napaječe.
Sabotáž na železnici
Praha (žel): Sabotáž na železnici. V úterý 19. 11. 2002 byly na železniční trati v Praze Kyjích zjištěny přeřezané kolejnice, které byly ještě navíc podloženy rozbuškou s náloží. Následně byla na všech tratích v Praze snížena rychlost vlaků na 30 km/h. Původně zmiňovaná souvislost se zasedáním NATO se nepotvrdila, přesto jde o velmi zavrženíhodnou událost.
Přepravní průzkum na železnici
Praha (žel): Přepravní průzkum na železnici. Ve dnech 15. - 23. 10. 2002 proběhl ve vlacích, které jsou zahrnuty do PID, přepravní průzkum.
Výstavka ve stanici Trhový Štěpánov
Trhový Štěpánov (žel): Výstavka ve stanici Trhový Štěpánov. V rámci putování Za zrušenou lokálkou a jízd historickým motoráčkem, se uskutečnila ve stanici Trhový Štěpánov výstavka drezín a lokomotiv. K poslechu všem přítomným vyhrávala živá kapela. Nezbytným doplňkem se stal prodej upomínkových předmětů s železniční tematikou.
Druhý ročník železničního pochodu
Trhový Štěpánov (žel): Druhý ročník železničního pochodu. V sobotu 5. října 2002 se uskutečnil již 2. ročník putování Za zrušenou lokálkou. Start byl v konečné stanici Trhový Štěpánov a cílem bylo putování po dnes již neexistující trati Trhový Štěpánov - Dolní Kralovice.
Motoráčkem do Trhového Štěpánova
Benešov u Prahy (žel): Motoráčkem do Trhového Štěpánova. Dva páry historických motorových souprav byly o víkendu vypraveny z Benešova do Trhového Štěpánova a zpět. Historická souprava ve složení M 131.1280, BDlm 70 54 83-09 345-0, M 131.1405 vystřídala řadu 810, a sice v sobotu na spojích č. 19105, 19108, 19109, 19140 a v neděli 19105, 19108, 19109 a 19110. Jízdné - standardní tarif ČD. Zájem o svezení historickým motoráčkem byl minimální, zejména kvůli minimální prezentaci v médiích. Škoda.
Zjištění zvláštních vlaků
Praha (žel): Zjištění zvláštních vlaků. Na zvláštních vlacích v úseku Smíchov - Vršovice - Libeň - Vysočany - Horní Počernice byly spatřeny následující soupravy ř. 471: 971.005-4 + 071.008-7 + 471.005-9; 971.002-1 + 071.002-0 + 471.002-6 a 971.001-3 + 071.001-2 + 471.001-8.
Bezplatná kyvadlová doprava ČD
Praha (žel): Bezplatná kyvadlová doprava ČD. Kyvadlová bezplatná doprava ČD je ve středu 21. 8. 2002 zajišťována v úsecích: Smíchovské nádraží - Hlavní nádraží; Zličín - Smíchov-severní nástupiště - Hlavní nádraží; Běchovice - Libeň - Masarykovo nádraží; Smíchov - Vršovice - Libeň - Vysočany - Horní Počernice.
Povodňové železniční spoje
Praha (žel): Povodňové železniční spoje. Provoz mezi stanicemi Praha hl. n. - Praha-Smíchov zajišťují 2 pantografické jednotky ř. 451. V provozu byla spatřena souprava ev. č. 451.087-1 + 051.087-5 + 051.088-3 + 451.088-9. Provoz kyvadlové dopravy byl operativně řízen pracovníky ČD.
Mimořádné kyvadlové spoje ČD
Praha (žel): Mimořádné kyvadlové spoje ČD. Ve čtvrtek 15. 8. 2002 byly zřízeny mimořádné kyvadlové spoje Českých drah v následujících trasách: Praha-Smíchov - Praha-Zličín, Praha-Libeň - Praha-Horní Počernice, Praha-Masarykovo n. - Praha-Běchovice, Praha hl. n. - Praha-Smíchov.
Bude se konat již 10. ročník Dne kozla
Velké Popovice (žel): Bude se konat již 10. ročník Dne kozla. Již 10. Den kozla se uskuteční v sobotu 8. 6. 2002. Tak jako již několikrát, i nyní bude v provozu zvláštní parní vlak tažený lokomotivou 423.094. Odjezd z Prahy-hlavního nádraží bude v 8:00, příjezd do pivovaru Velké Popovice je plánován na 9:15. Jízdenku bude možno přídit za 90,-/40,- Kč. Po celý den bude parní vlak jezdit mezi pivovarem a žst. Strančice. Jednosměrnou jízdenku bude možné pořídit za 20,- Kč pro dospělé a 20,- pro děti.
Nový železniční tunel otevřen
Mlčechvosty (žel): Nový železniční tunel otevřen. V pondělí 27. května ve 14:30 začaly jezdit první vlaky novým 390 m dlouhým tunelem na trati 090. České dráhy jej vybudovaly v rámci modernizace tratě I. železničního koridoru mezi Kralupy nad Vltavou a Vraňany. Nový dvoukolejný tunel se nachází na přeložce trati, jež nahrazuje dosavadní trasu kopírující levý břeh Vltavy. Spuštění provozu předcházelo slavnostní zahájení ve 14:00 generálním ředitelem ČD a ministrem dopravy. Pro média byla připravena efektní akce, spočívající v průjezdu elektrickou jednotkou ve složení 471 + 071 + 971, coby prvním vlakem, který projel skrze tunel. První pravidelný vlak vedený tunelem byl EC Vindobona do Prahy ve 14:30. Dokončení druhé traťové koleje by se mělo uskutečnit do konce letních prázdnin.
Den s posázavským Pacifikem
Praha (žel): Den s posázavským Pacifikem. V pátek 31. 5. a v sobotu 1. 6. 2002 se uskuteční od 9:00 do 18:00 hod. Den dětí s posázavským Pacifikem. V pátek se konají jízdy motoráčkem M 131.1 v trase Praha-hlavní nádraží - Praha-Braník a Praha-Braník - Praha-Modřany. V sobotu bude jízda motoráčkem ještě zajímavější, jelikož přijede po zkušební koleji metra až do samotného depa Kačerov, kde si budou moci zájemci prohlédnout technické provozy depa. Po oba dny bude jezdit parní lokomotiva 432.2186 z nádraží Praha-Braník do Modřan a do Krče. Jízdné je stanoveno na 20,- a 10,- Kč. Na nádraží Praha-Braník bude možno zakoupit suvenýry a shlédnout výstavku vozidel.
Oslavy města Dobříše
Praha (žel): Oslavy města Dobříše. V sobotu 11. 5. 2002 se v rámci oslav 750 let města Dobříše uskuteční jízda parním vlakem v trase Praha-Braník - Dobříš a zpět. Odjezd z Braníka je v 9:45, příjezd na Dobříš je plánován v 12:26. Odtud budou vypraveny 2 spoje do Malé Hraštice a zpět (v 13:20 a 15:20). Z Dobříše zpět do Prahy se vlak vydá v 16:54. Příjezd do Braníka je plánován v 18:32. Jednosměrná jízdenka stojí 80,- Kč, zpáteční 140,-, úseková mezi libovolnými zastávkami 30,- Kč. Děti od 6 do 15 let platí polovinu, mladší děti jedou zdarma.
Zvláštní jízda po Praze a okolí
Praha (žel): Zvláštní jízda po Praze a okolí. Dům dětí a mládeže v Praze 5 pořádá 1. 5. 2002 jízdu historickým motoráčkem po Praze a okolí. Nejprve se koná dopolední jízda po trase: Praha-Braník - Praha-Řeporyje - Rudná - Hostivice - Praha-Zličín - Praha-Smíchov - Praha-Braník. Odpolední jízda v trase: Praha-Braník - Praha-Hostivař - Praha-Libeň - Praha-hl. n. - Praha-Smíchov. Jízdné činí 50,- Kč a 20,- Kč.
Modernizace I. koridoru
Roztoky u Prahy (žel): Modernizace I. koridoru. V žel. st. Roztoky u Prahy probíhají dokončovací práce na modernizaci I. traťového koridoru. Stavební práce budou nyní probíhat směrem ke stanici Libčice nad Vltavou, kde je již deponována těžká traťová technika.
Březnové jízdy "Šlechtičnou"
Praha (žel): Březnové jízdy "Šlechtičnou". Výtopna Zlíchov a Iron monument club Plzeň pořádají o víkendu 23. a 24. 3. 2002 jízdy parní lokomotivou 475.111 "Šlechtična". Odjezdy jsou po oba dny ze Smíchovského nádraží v 10:00 a 14:00. V sobotu 23. se bude jezdit po trase: Smíchovské nádraží - Dobřichovice - Praha-Radotín - Praha-Krč - Praha-Vršovice - Praha-Vyšehrad - Smíchovské nádraží. V neděli se bude jezdit po trase: Smíchovské nádraží - Praha