Zastávky:
Archiv:
- 2012-2
- 2012-1
- 2011-12
- 2011-11
- 2011-10
- 2011-9
- 2011-8
- 2011-7
- 2011-6
- 2011-5
- 2011-4
- 2011-3
- 2011-2
- 2011-1
- 2010-12
- 2010-11
- 2010-10
- 2010-9
- 2010-8
- 2010-7
- 2010-6
- 2010-5
- 2010-4
- 2010-3
- 2010-2
- 2010-1
- 2009-12
- 2009-11
- 2009-10
- 2009-9
- 2009-8
- 2009-7
- 2009-6
- 2009-5
- 2009-4
- 2009-3
- 2009-2
- 2009-1
- 2008-12
- 2008-11
- 2008-10
- 2008-9
- 2008-8
- 2008-7
- 2008-6
- 2008-5
- 2008-4
- 2008-3
- 2008-2
- 2008-1
- 2007-12
- 2007-11
- 2007-10
- 2007-9
- 2007-8
- 2007-7
- 2007-6
- 2007-5
- 2007-4
- 2007-3
- 2007-2
- 2007-1
- 2006-12
- 2006-11
- 2006-10
- 2006-9
- 2006-8
- 2006-7
- 2006-6
- 2006-5
- 2006-4
- 2006-3
- 2006-2
- 2006-1
- 2005-12
- 2005-11
- 2005-10
- 2005-9
- 2005-8
- 2005-7
- 2005-6
- 2005-5
- 2005-4
- 2005-3
- 2005-2
- 2005-1
- 2004-12
- 2004-11
- 2004-10
- 2004-9
- 2004-8
- 2004-7
- 2004-6
- 2004-5
- 2004-4
- 2004-3
- 2004-2
- 2004-1
- 2003-12
- 2003-11
- 2003-10
- 2003-9
- 2003-8
- 2003-7
- 2003-6
- 2003-5
- 2003-4
- 2003-3
- 2003-2
- 2003-1
- 2002-12
- 2002-11
- 2002-10
- 2002-9
- 2002-8
- 2002-7
- 2002-6
- 2002-5
- 2002-4
- 2002-3
- 2002-2
- 2002-1
- 2001-12
- 2001-11
- 2001-10
- 2001-9
- 2001-8
- 2001-7
- 2001-6
- 2001-5
- 2001-4
- 2001-3
- 2001-2
- 2001-1
- 2000-12
- 2000-11
- 2000-10
- 2000-9
- 2000-8
- 2000-7
- 2000-6
- 2000-5
- 2000-4
- 2000-3
- 2000-2
- 2000-1
- 1999-12
- 1999-11
- 1999-10
- 1999-9
- 1999-8
- 1999-7
- 1999-6
- 1999-5
- 1999-4
- 1999-3
- 1999-2
Dobrý den, dnes je...
Aktualizace
3. 2. 2012
Kalendář
Bleskovky
Foto týdne
Vyhledávání
Kalendář akcí
28.4.2012
DOD DP Pardubice
Pardubice
DOD DP Pardubice
Pardubice
Počasí v ČR
Orientační počítadla
od 1.1.2000
CITYTRANS CZ
Nepochopitelná likvidace lokálky Kyjov – Mutěnice ze strany SŽDC
Kyjov (žel): Nepochopitelná likvidace lokálky Kyjov – Mutěnice ze strany SŽDC. V polovině ledna 2011 započala fyzická likvidace lokální tratě Kyjov – Mutěnice i přesto, že je ze strany KŽC a Klubu přátel lokálek zájem o dokoupení a následné provozování dráhy. V současnosti podal Klub přátel lokálek soudní návrh na vydání předběžného opatření - zastavení veškerých demoličních akcí až do do vydání pravomocného rozhodnutí o obnovení řízení o zrušení dráhy regionální. I přesto, že petici na webu podepsalo za tři týdny již přes tisícovku petentů, SŽDC funguje rychle jako nikdy předtím, za několik málo dnů došlo k fyzické likvidaci cca 1/3 celkové délky patnáctikilometrové trati. Nepochopitelné - zatímco výstavba a oprava železniční infrastruktury trvá léta a většinou je citelně omezena finančními prostředky a prioritami zúčastněných stran, likvidace tratí jde této státní organizaci velice rychle. Inu, stát je velmi zvláštní hospodář...
Masarykovo nádraží po rekonstrukci haly
Praha (žel): Masarykovo nádraží po rekonstrukci haly. V pátek 2.12.2011 byla otevřena rekonstruovaná část haly pražského Masarykova nádraží. Opravena však byla pouze střecha včetně podpěrných sloupů, ostatní infrastruktura nádraží zůstala stejně tak ošklivá a nevábná jako dříve. Doufejme tedy, že bude co nejdříve zdárně pokračovat.
Nasazování vozidel na trať Otrokovice - Vizovice
Zlín (žel): Nasazování vozidel na trať Otrokovice - Vizovice. Na zmiňovanou trať jsou nasazovány především Regionovy, občas se zde objevují i např. klasické vozy ř. 810/010, třeba i v pětivozových jednotkách.
Rodinné jízdenky SONE i pro PID
Praha (žel): Rodinné jízdenky SONE i pro PID. Organizace Ropid spolu s Českými drahami zavedla od 1.7.2011 nový typ jízdenek. Jde o jednodenní skupinové jízdenky SONE PID v Praze + vlaky ČD v Praze a Středočeském kraji za 400,- Kč, eventuelně celorepublikové za 700,- Kč,-.
Tyto jízdenky platí ve všech vlacích ČD na daném
území a také na všech linkách PID (metro, tramvaje,
autobusy, vlaky PID, lanová dráha, přívozy,
linka AE) na území Prahy, a to buď v sobotu,
v neděli nebo státní svátek pro skupinu maximálně
5 osob, přičemž pouze maximálně
2 osoby z celkového
počtu mohou být starší 15 let
(ode dne 15. narozenin). Tyto
osoby musí cestovat společně.
Nové jízdenky SONE+ lze s výhodou použít na celodenní výlet do s rodinou.
S jízdenkami SONE+ za 400 Kč nebo 700 Kč je možno cestovat po Praze neomezeně
po celý den v rámci Pražské integrované dopravy.
Začarovaný Děčín
Děčín (žel): Začarovaný Děčín. Děčínské nádraží zřejmě někdo učaroval. V brzkých ranních hodinách dne 31.7.2011 zde při posunu došlo k nehodě dvou osobních vlaků, naštěstí bez cestujících. Je to pouhý měsíc, kdy na děčínském nádraží došlo také k nehodě, tentokrát ke střetu lokomotiv 742.089-6 a 372.009-1. Černá díra nebo lidský faktor?
Regionova už "netáhne"
Praha (žel): Regionova už "netáhne". Osobní motorový vůz Regionova, tedy řada 814/914 byla na lince PID S65 v úseku Praha-Na Knížecí - Hostivice nahrazena nerekonstruovaným motorovým vozem řady 810 z 80. let minulého století. Např. v úterý 25.1.2011 byl ma lince spatřen vůz ev.č. 810.224-6.
Rekonstrukce staniční budovy Hostivice a okolí
Hostivice (žel): Rekonstrukce staniční budovy Hostivice a okolí. Několikaměsíční rekonstrukce hostivického nádraží se chýlí do finále. Oprava pláště budovy byla dokončena, cestující si mohou pochvalovat jak nové dvoukřídlé dveře na perony, tak i sociální zařízení. Interier stanice byl z bezpečnostních důvodů vybaven kamerovou technikou. Prosklené automatické dveře vedoucí před nádražní budovu byly nainstalovány již před drahnou dobou. V současnosti probíhají již pouze dokončovací práce v těsné blízkosti nádražní budovy, a sice výstavba venkovního přístupové cesty k peronům.
Pravidelné vypravování železniční řady 831 minulostí.
Šumperk (žel): Pravidelné vypravování železniční řady 831 minulostí. V sobotu 11.12.2010 uzavřel motorový vůz ev.č. 831.110 svým výkonem na vlacích 13009/13014 a 3615/3616 po šedesáti letech éru pravidelného provozu tohoto typu na železničních kolejích.
Plná integrace žel. trati 173 v úseku Praha - Nučice
Praha (žel): Plná integrace žel. trati 173 v úseku Praha - Nučice. S platností od 1. ledna 2011je rozšířena plná integracena železniční trati č. 173 v úseku Praha-Řeporyje - Nučice (linka S6) a také na trati č. 122 v úseku Hostivice - Rudná u Prahy. Plná integrace znamená, že ve vlaku platí nejen předplatní jízdní doklady PID, ale i přestupní jízdenky PID pro jednotlivou jízdu.
Železniční stanice v tomto úseku (Zbuzany, Rudná u Prahy, Nučice a Hostivice-Litovice) budou vybaveny označovacími strojky PID. Cestující je povinen před nástupem do vlaku označit jízdenku v tomto strojku. Ve vlacích lze používat jízdenky označené v prostředcích městské dopravy nebo integrovaných autobusových linkách PID v rámci jejich časové a pásmové platnosti. Tyto jízdenky se znovu neoznačují. Přestupní jízdenky PID pro jednotlivou jízdu lze v daných úsecích používat ve všech osobních vlacích.
Kromě přestupních jízdenek PID pro jednotlivou jízdu platí na trati 173 v úseku Praha-Smíchov - Nučice a na trati 122 v úseku Praha - Rudná u Prahy veškeré předplatní jízdní doklady PID ("tramvajenky", doplňkové kupony), krátkodobé časové jízdenky PID (24 hod., 3, 5 dní) a jízdenky P+R. Uvedené jízdní doklady PID platí vždy jen v rozsahu své časové a pásmové platnosti. Ve vlacích neplatí SMS jízdenky.
Železniční trať Hostašovice - Nový Jičín definitivně zrušena.
Nový Jičín (žel): Železniční trať Hostašovice - Nový Jičín definitivně zrušena. Po dlouhé klinické smrti počínaje nemilosrdnými záplavami 24. 6. 2009, byla trať č. 326 s vydáním nového grafikonu vlakové dopravy 2010/2011 dne 13.12.2010 definitivně zrušena a nepočítá se s její obnovou. Obce podél železniční tratě chtějí z drážního tělesa udělat, jak jinak, než v dnešní době tolik zprofanovanou cyklostezku.
Škoda 109E zkušebně s cestujícími
Praha (žel): Škoda 109E zkušebně s cestujícími. Ve středu 15.12.2010 ve 12:39 se poprvé rozjela nová elektrická lokomotiva Škoda 109E (označení ČD řadou 380) v režimu zkušebního provozu s cestujícími. Stroj s označením 380.008-3 se vydal na trať v čele vlaku IC571 Zdeněk Fibich.
Hlavní vchod Masarykova nádraží uzavřen
Praha (žel): Hlavní vchod Masarykova nádraží uzavřen. Od 29.11.2010 byl uzavřen hlavní vchod na Masarykovo nádraží v Praze, a sice z důvodu havarijní rekonstrukce.
Nádraží v Ústí nad Orlicí zachráněno
Ústí nad Orlicí (žel): Nádraží v Ústí nad Orlicí zachráněno.Historická budova nádraží z roku 1874 byla Ministerstvem kultury prohlášena za kulturní památku. Nyní by měla být opravena i za pomoci finančních prostředků EU, avšak, kdy nastane kýžená realizace, záleží na souhře všech zainteresovaných partnerů.
Rekonstrukce nádraží Lázně Kynžvart
Lázně Kynžvart (žel): Rekonstrukce nádraží Lázně Kynžvart. V současné době probíhá komplexní oprava nádražní budovy, kolejiště, trakčního vedení a nejbližšího okolí. Pro osobní dopravu cestujících byly vytvořeny betonové nástupiště a podchod. Nástupiště byly vybaveny kamerovým systémem, což na železnici vůbec není obvyklé.Ve čtvrtek 4.11.2010 bylo mj. dosypáváno štěrkové lože, a dělníci z pracovního vlaku Elektrizace železnic pracovali na instalaci trolejového vedení. V čele vlaku byla spatřena lokomotiva s označením 740.559-0, na postrku pak notně zrezivělá 703.549.-6 (majitel KK - provoz a opravy lok. Býškovice). Celá akce je v rámci rekonstrukce v úseku Svojšín - Lipová u Chebu a bude probíhat od 1. do 12. listopadu 2010. Náhradní doprava ve vyloučeném úseku je zajištěna autobusy, mj. vozem DP Mariánské Lázně.
Lokomotivy Škoda 109E/ČD ř.380 na testech
Ostrava (žel): Lokomotivy Škoda 109E/ČD ř.380 na testech. Cca od června 2010 jsou nové lokomotivy Škoda 109E/ČD ř.380 v rámci zkoušek nasazovány k vedení nákladních vlaků. Např. v neděli 19. září 2010 byl jeden exemplář s označením 380.008-3 spatřen na nádraží Ostrava-Svinov v čele cisternového vlaku.
Celkem bude dodáno 20 lokomotiv zmíněné řady a budou nasazovány na osobní vlaky na koridorových tratích.
Ostrý start Zubrnické muzeální železnice
Zubrnice (žel): Ostrý start Zubrnické muzeální železnice. ZMŽ se povedl husarský kousek. V době, kdy se neustále skloňuje slovo rušení tratí, se ZMŽ konečně podařilo přemluvit štěstí, a podařilo se celou dráhu převést do svého vlastnictví a ještě získat od Drážního úřadu povolení k provozování dráhy (byť v režimu vlečky). Kdo tedy chce, může se 28. a 30. + 31. 10. 2010 dosytosti povozit.
Likvidace motoráků ř. 830/831
Bohumín (žel): Likvidace motoráků ř. 830/831. V Bohumíně, v těsném
sousedství hlavní železniční tratě směrem na Olomouc probíhá likvidace
čtyř motorových vozů ČD evidenční řady 830/831. Konkrétní evidenční
čísla se prozatím nepodařilo zjistit.
Oprava železničního přejezdu v Hostivici
Hostivice (žel): Oprava železničního přejezdu v Hostivici. Z důvodu opravy železničního přejezdu na silnici I/6 v v západní části Hostivice, byl v pondělí 13.9.2010 vyloučen provoz v této oblasti. Výluka byla naplánována od 8:00 do cca 20:00 a dotkla se mimo jiné provozu linky PID č. 306 a SID č. A32, B81, B82, přičemž vozy jezdily odklonem přes Hájek. Po dobu uzávěry byla zřízena dočasná zastávka Jeneč směr Praha v Úhonické ulici.
Výborné přestupní vazby na železnici
Praha (žel): Výborné přestupní vazby na železnici. Vhodných přestupních vazeb na železnici je celá řada, přesto je vhodné se o jedné z nich zmínit, ostatně takhle by to asi mělo vypadat. Počátek našeho putování započneme na dočasné výlukové zastávce Praha-Smíchov (Na Knížecí). Vlak Os35452 vedený Regionovou vyjíždí ze zastávky v 17:54, aby v 18:16 doputoval na konečnou, tj. Praha-Zličín. Zde navazuje Os25950 s odjezdem v 18:19 a příjezdem do Hostivice v 18:25. Vzápětí, tedy v 18:29 přijíždí Sp1894 ve směru Kladno, kterého dosáhne v 18:41. Celkový čas je tedy 47 minut, což vzhledem k jednokolejné trati není tak špatné. Kéž by to takhle fungovalo vždy a všude.
Optimalizace železniční trati u Č. Těšína zastavena
Český Těšín (žel): Optimalizace železniční trati u Č. Těšína zastavena. Zatímco v květnu 2010 proběhlo zahájení, v červnu 2010 byly stavební práce na optimalizaci železniční trati u č. z Českého Těšína do Bystřice nad Olší ve směru na Slovensko v plném proudu, v srpnu 2010 je další osud pokračování nejistý. Ministr dopravy zastavil až do odvolání, resp. auditu veškerou výstavbu vyjma zabezpečovacího zařízení. Optimalizace navazujícího úseku Bystřice nad Olší – Mosty u Jablunkova (st. hr. Slovensko) je též pozastavena.
Provozní anomálie na úzkokolejce JHMD
Jindřichův Hradec (žel): Provozní anomálie na úzkokolejce JHMD. Na severní
větev úzkokolejné trati Jindřichův Hradec - Obrataň jsou většinou
vypravovány vlaky ve složení 705 + Balm/ú. Občas se vyskytne i posílená
souprava 705 + 2x Balm/ú. Zajímavá souprava však byla vytvořena dne
11.9.2010, kdy se na zmíněné trati objevila souprava 705.915-7 + Balm/ú
635 + Ca/ú 550, tedy s historickým vagonem třetí třídy, který je obvykle
zařazen do soupravy tažené parní lokomotivou.
Oprava nádraží Hostivice
Hostivice (žel): Oprava nádraží Hostivice. K termínu 9. 6. 2010 započala oprava vnějšího pláště budovy hostivického nádraží, která má být dokončena v listopadu 2010. Podle dostupných informací by se mělo dostat i na zvelebení nejbližšího, nyní velmi neutěšeně vypadajícího okolí stanice.
Projekt železniční rychlodráhy na Kladno zmrazen
Praha (žel): Projekt železniční rychlodráhy na Kladno zmrazen. Podle dostupných informací zmrazilo Ministerstvo dopravy ČR projekt železniční rychlodráhy na Kladno. Stalo se tak na základě nedostatku finančních prostředků a přesunutí dopravních priorit na jiné dopravní projekty.
Nová škodovácká lokomotiva v provozu
Plzeň (žel): Nová škodovácká lokomotiva v provozu. Nová lokomotiva Škoda 109E/ČD řada 380 se ve čtvrtek 27. 5. 2010 poprvé objevila při ostrých jízdních zkouškách. Nová fáze jízdních zkoušek lokomotivy z plzeňské Škodovky na trati Plzeň - Beroun následuje po náročných testech na železničním okruhu ve Velimi. Po téměř dvaceti letech jde o nový typ, který plzeňská Škoda zařadila do svého výrobního programu.
Výluka pražských linek S5 a R5
Praha (žel): Výluka pražských linek S5 a R5. Od 1.7.2010 je opět v platnosti výluka vlaků mezi pražským Masarykovým nádražím a zastávkou Gymnasijní v Dejvicích, která tak byla již poněkolikáté reaktivována. Důvodem je pokračující stavba tunelů Blanka v oblasti Prahy 6. Výluka bude probíhat až do 14. srpna 2010. Ve dnech 12. a 13. července vždy od 8:00 do 14:50 bude současně s výlukou Gymnasijní – Masarykovo nádraží probíhat také výluka mezi Gymnasijní a Veleslavínem. Vlaky tak nepojedou v celém úseku Praha-Masarykovo nádraží – Praha-Veleslavín. Náhradní doprava je zajištěna MHD. Cestující s platnou jízdenkou ČD pro úsek Praha Masarykovo nádraží – Praha-Dejvice a opačně mohou využít prostředků MHD a to metro trasu A v úseku Dejvická – Můstek – Muzeum, metro trasu B v úseku Můstek – Náměstí Republiky (Masarykovo nádraží) – Florenc, metro trasu C v úseku Vltavská – Florenc – Muzeum. Cestujícím s aplikací na In-kartě (např. In-Gold, In-Senior) bude pro jízdu prostředky MHD vydán náhradní jízdní doklad, platný pro příslušný den, který není nutné v prostředcích MHD označovat. Cestující s platným jízdním dokladem pro úsek Praha Masarykovo nádraží resp. Praha-Bubny – Hostivice mohou bez doplatku využít vlaků v úseku Praha-Smíchov severní nástupiště resp. Praha hl.n. – Hostivice.
Uskutečnil se DOD v depozitáři NTM Chomutov
Chomutov (žel): Uskutečnil se DOD v depozitáři NTM Chomutov. Ve dnech 24. až 27. června 2010 proběhly v depozitáři Železničního muzea NTM v Chomutově Dny otevřených dveří. Zájemci tak měli jedinečnou příležitost navštívit běžně nepřístupné prostory, ve kterých jsou prozatím deponována historická kolejová vozidla Národního technického muzea, do budoucna je však předběžně uvažováno s výstavbou depozitáře v prostorách Masarykova nádraží v Praze.
Lokomotiva T 478.1010 ve sbírce NTM
Praha (žel): Lokomotiva T 478.1010 ve sbírce NTM. Národní technické muzeum se sídlem v Praze zařadilo do svých muzejních sbírek dieselelektrickou lokomotivu ČKDT 478.1010 z roku 1967. Lokomotiva fungovala až do roku 2005, kdy byla vyřazena a předpokládala se její likvidace. Místo toho byla odvezena do depozitáře a o dva roky odkoupena od Českých drah. Posléze následovala za přispění mnoha subjektů renovace, která byla ukončena ve 2. čtvrletí 2010, a poté byl stroj slavnostně předán majiteli.
Po 65 letech obnoven provoz přeshraniční železnice
Harrachov (žel): Po 65 letech obnoven provoz přeshraniční železnice. V pátek 2. 7. 2010 bude slavnostně obnoven železniční provoz na česko-polském pomezí mezi stanicemi Kořenov - Szklarska Poreba Gorna. Stane se tak po 65 letech, které uplynuly od ukončení provozu trati, což se stalo záhy po ukončení 2. světové války. Regulérní provoz začne od soboty 3.7.2010, avšak v dieselové trakci, zatímco kdysi se jezdilo pod trolejí. Nepojížděná trať prošla mezi roky 2009 - 2010 kompletní opravou, takže budeme doufat, že vydrží velmi dlouho, a provoz na trati nebude skomírat, ale naopak narůstat.
Netradiční kanálová víka
Praha (žel): Netradiční kanálová víka. Při rekonstrukci nástupišť železniční stanice Praha - Hlavní nádraží byla použita netradiční víka kanálových vpustí. Je na nich vyobrazeno Hlavní nádraží a doplněný textem" Hlavní nádraží Praha". Velmi vyvedené grafické řešení je tak zřejmě myšleno i jako ochrana před kovosběrači.
Plná integrace železniční trati 122
Praha (žel): Plná integrace železniční trati 122. S platností od 1. června 2010 je rozšířená dosud opomíjená plná integrace železniční trati č. 122 v úseku Praha hl. n. – Praha-Zličín – Hostivice. Plná integrace znamená, že ve vlaku platí nejen předplatní jízdní doklady PID, ale i přestupní jízdenky PID pro jednotlivou jízdu. Železniční stanice v tomto úseku byly dovybaveny označovacími strojky PID. Přestupní jízdenky PID pro jednotlivou jízdu lze v daných úsecích používat ve všech osobních a spěšných vlacích, včetně nostalgického vlaku „pražský motoráček“, který jezdí o sobotách , nedělích a svátcích v sezoně. Kromě přestupních jízdenek PID pro jednotlivou jízdu platí na trati 122 v úseku Praha hl. n. – Hostivice veškeré předplatní jízdní doklady PID („tramvajenky“, doplňkové kupony), krátkodobé časové jízdenky PID (24 hod., 3, 5 dní) a jízdenky P+R. Uvedené jízdní doklady PID platí vždy jen v rozsahu své časové a pásmové platnosti. Ve vlacích neplatí SMS jízdenky. Záminkou pro spuštění plné integrace byl zejména fakt, že od 1. 6. do 30. 9. 2010 bude probíhat v oblasti Řep a Motola rozsáhlá výluka tramvajové dopravy, a pomocníkem bude mj. i NVD v podobě dočasně zřízené linky S65 v trase Praha-Zličín - Praha-Na Knížecí.
Dětský den v Braníku
Praha (žel): Dětský den v Braníku. V neděli 30. 5. 2010 se budou konat oslavy Dne dětí na nádraží Praha-Braník. V provozu budou zvláštní vlaky, vystaveny vozidla, probíhat doprovodný program a mnoho dalšího jako při předchozích ročnících.
Pražský motoráček
Praha (žel): Pražský motoráček. V letní sezóně 2010, počínaje 1.5.2010, budou mít všichni obyvatelé i návštěvníci Prahy poprvé možnost projet se historickým motorovým vozem po jedné z nejkrásnějších železničních tratí na území Prahy. Vlaky Pražského motoráčku budou provozovány v roce 2010 každý nepracovní den v období od 1.5.2010 do 31.10.2010 čtyřikrát denně v trase Praha hlavní nádraží – Praha-Zličín. Od 13.6.2010 přibude ještě jeden pár spojů navíc. Ve vlaku bude možná přeprava jízdních kol a také bude možno během jízdy u vlakového personálu zakoupit základní občerstvení a suvenýry. Ve vlaku Pražského motoráčku platí jízdní doklady PID (Pražské integrované dopravy). To znamená, že cestující s platným časovým kuponem pro pásma P+0 (tzv. „pražská tramvajenka“) můžou cestovat Pražským motoráčkem bez nutnosti nákupu další jízdenky. Jízdy budou provozovány historickými vozy M262.0 (nově řada 830), které byly z běžného provozu staženy teprve před několika lety.
Tip na víkendový výlet
Kolín (žel): Tip na víkendový výlet. Ve dnech 3. - 5. 04. 2010 se na kolínské řepařské drážce konají první letošní veřejné jízdy parní lokomotivou. Děje se tak u příležitosti Velikonoc.Od počátku května, do počátku října se pak konají pravidelné víkendové jízdy s parní nebo dieselovou lokomotivou.
Historická železniční budova v Ústí zachráněna
Ústí nad Orlicí (žel): Historická železniční budova v Ústí zachráněna. Občanské sdružení "Nádraží nedáme" slaví další úspěch, historická budova nádraží zůstane stát. Ministerstvo dopravy České republiky dalo pokyn Správě železniční dopravní cesty (SŽDC),
aby připravilo projekt počítající se zachováním budovy. Bližší info na http://stop-demolici.cz
Reinkarnace zastávky Praha-Gymnasijní
Praha (žel): Reinkarnace zastávky Praha-Gymnasijní. Z důvodu výstavby tunelu Blanka je od 10.2. do 15.3.2010 omezen provoz na železniční trati Praha – Kladno – Rakovník . Reinkarnována byla zastávka Praha-Gymnasijní, která posloužila jako koncová zastávka již při obdobné výluce v roce 2009 pro spoje linky S5 a R5. Navíc je doplní z Kladna čtyři spoje, které odbočí v Hostivici z dejvické tratě a pojedou po alternativní trase přes Zličín na severní nástupiště smíchovského nádraží
Lysá n. L. - Milovice pod trolejí
Lysá nad Labem (žel): Lysá n. L. - Milovice pod trolejí. V prosinci 2009 byla dokončena elektrifikace železniční trati Lysá n. L. - Milovice. Cestující tak získají rychlejší spojení a nové elektrické vozy.
Znojmo - Šatov pod trolejí
Znojmo (žel): Znojmo - Šatov pod trolejí. V listopadu 2009 byla ukončena elektrifikace trati Znojmo - Šatov.
Obnoven osobní provoz na trati 132
Děčín (žel): Obnoven osobní provoz na trati 132. Od 17. října 2009 je obnoven víkendový provoz na trati č. 132 (Děčín – Oldřichov u Duchcova). Provoz je zatím zajištěn do 20. 12. 2009. Na provoz Kozí dráhy přispělo deset obcí a Krajský úřad Ústeckého kraje. Dopravcem se staly České dráhy. Další provoz je předpokládán v létě 2010.
Den Eska v Praze se vydařil
Praha (žel): Den Eska v Praze se vydařil. Jako již každoročně, i tentokrát ROPID ve spolupráci s partnery Hlavním městem Prahou, Českými dráhami, Správou železniční dopravní cesty a Královstvím železnic připravili bohatý program všem zájemcům o tyto aktivity. Konal se Ranní závod s časem, jízdy jednotkou City Elefant, komentované prohlídky dopravní kanceláře hlavního nádraží, prezentační akce na Andělu spojená s výstavou o budoucnosti pražské železnice, Soutěž o největšího šotouše a také Orientační závod PID.
Celosíťová jízdenka ČD Net Lidl stále v prodeji
Česká republika (žel): Celosíťová jízdenka ČD Net Lidl stále v prodeji. Od čtvrtka 8. 10. 2009 prodává řetězec Lidl jednodenní síťové jízdenky ČD Net Lidl. V prodeji budou až do 27. 10. 2009 nebo do vyprodání zásob. Jízdenku za výborných 149,- Kč lze uplatnit pouze ve dne 28. 10. 2009, přičemž jízda musí být nastoupena do 12:00 hod. Na jízdenku lze cestovat 2. třídou vlaků Českých drah bez omezení celý den a v celé síti a její předprodej zajišťují prodejny Lidl. V některých částech Moravy však již byly vyprodány.
Království železnic bylo otevřeno
Praha (žel): Království železnic bylo otevřeno. Od 1. 7. 2009 byla na pražském Smíchově slavnostně otevřena expozice Království železnic. Jedná se o start první fáze největšího modelového kolejiště v České republice. Prozatím jsou funkční tři modelová kolejiště v měřítku 1:87 (H0), přednáškový sál a několik vitrin s modely i reálnými předměty z oboru železnice. Opravdový dětský ráj však přesvědčí i dospělé, skutečně je na co koukat. Kolejiště jsou propracovány i do takových detailů, jako je charakteristické "mrkání" rtuťových výbojek při startu nebo trochu morbidní zátiší silniční dopravní nehody. Provoz na kolejištích je řízen počítačem, dokonce se střídá i noc a den, tak jako ve skutečném životě. Před tvůrci rozhodně klobouk dolů. V současnosti expozice zaujímá rozlohu 115 m2, na konci roku 2014, kdy má být vše hotovo, to bude více než 1000 m2.
Vylepšit by se rozhodně daly roštové chodníky okolo kolejišť, které se nejeví jako příliš bezpečné, zejména ve spojení se schůdkem a židličkami IKEA, které jsou zde určeny pro menší děti, je to příliš nestabilní a hrozí úraz. Jako šťastnější řešení se jeví např. instalace překližkové desky na rošty včetně schodů, a doplnění zábradlíčka pro děti podél kolejišť. Expozice je otevřena každý den v rozmezí 9:00 - 21:00 hod., základní vstupné pro dospělou osobu bylo stanoveno na 150,- Kč (v nabídce je samozřejmě celá škála vstupenek), do konce září 2009 platí pro všechny kategorie 30% sleva. I přes vyšší vstupné stojí návštěva rozhodně za úvahu.
Poslední jednotky RABe 514 na Zličíně
Praha (žel): Poslední jednotky RABe 514 na Zličíně. Ve čtvrtek 18.6.2009 byly v závodě SKV v Praze na Zličíně zkompletovány a připraveny k expedici poslední jednotky RABe 514 pro švýcarský S-Bahn. Následujícího dne byly vyexpedovány z výrobního závodu, čímž se uzavřela poslední kapitola výroby těchto jednotek v SKV (Siemens kolejová vozidla).
Výluka železnice v Dejvicích
Praha (žel): Výluka železnice v Dejvicích. Mezi 14.6.2009 - 31.7.2009 probíhá 2. etapa železniční výluky v Dejvicích. Zřízena je dočasná zastávka Praha-Gymnasijní v Dejvicích, úsek bez provozu je Praha-Masarykovo nádr. - Praha-Gymnasijní. Náhradní dopravu ve vyloučeném úseku supluje MHD.
Lokomotiva 701.464-0 na dálnici D2
Hustopeče (žel): Lokomotiva 701.464-0 na dálnici D2. V pátek 24.4.2009 byla na dálnici D2 poblíž obce Hustopeče spatřena lokomotiva 701.464-0. Dieselová lokomotiva majitele Stavební obnova železnic byla přepravována na silničním trajleru.
Stop druhému Těšnovu
Praha (žel): Stop druhému Těšnovu. V pondělí 16.3.2009 v symbolických 11:55 se uskuteční vzpomínkový akt u příležitosti 24 let od demolice historicky cenné budovy železničního nádraží Praha-Těšnov. Akci pořádá občanské sdružení Nádraží nedáme! , které se zasazuje o zachování nádražní budovy v Ústí nad Orlicí, které také hrozí demolice. Na stránkách www.stop-demolici.cz se lze dozvědět více informací.
Boj za nádraží pokračuje
Ústí nad Orlicí (žel): Boj za nádraží pokračuje. V sobotu 28.února od 14:00 bude přípravným výborem zahájena ustavující schůze o.s. Nádraží nedáme!, které nyní kromě iniciátora Martina Kadrmana, prezentují i takové osobnosti, jako je dokumentaristka Olga Sommerová, děkan Přírodovědecké fakulty Univerzity Karlovy v Praze a prezident mezinárodního festivalu Ekofilm Pavel Kovář, který v budově vyrůstal, či vydavatel Českotřebovského zpravodaje Milan Mikolecký. Na stránkách www.stop-demolici.wz.cz je umístěna petice proti demolici historické nádražní budovy v Ústí nad Orlicí a další důležité informace.
Petice za zachování nádraží v Ústí n. O.
Ústí nad Orlicí (žel): Petice za zachování nádraží v Ústí n. O. Na stránkách www.stop-demolici.wz.cz je umístěna petice proti demolici historické nádražní budovy v Ústí nad Orlicí. Zde se může návštěník dočíst veškeré podrobnosti k tomuto tématu.
Den Eska - 16.9.2008
Praha (žel): Den Eska - 16.9.2008. V úterý 16.9.2008 se konala zvláštní jízda u příležitosti otevření tzv. Nového spojení. Motorová jednotka Regionova byla celkem pětkrát nasazena na okružní trase Praha-Masarykovo nádr. - Praha-Libeň - Praha-Vysočany - Praha-hl.n. - Praha-Libeň - Praha-Masarykovo nádr. Na mnoho cestujících se při velkém zájmu nedostalo. Na Masarykově nádraží pak byly ke spatření různé propagační materiály Ropidu např. plán rozvoje linek S.
Nové spojení v provozu
Praha (žel): Nové spojení v provozu. Od 1.9.2008 jde do zkušebního provozu tzv. Nové spojení , tj. budou zprovozněny železniční tunely pod Vítkovem. Původní trať přes Hrabovku bude záhy opuštěna
Nová lokomotiva ze Škody Plzeň
Plzeň (žel): Nová lokomotiva ze Škody Plzeň. První nová lokomotiva továrního označení 109E, vyvinutá a vyrobená ve společnosti ŠKODA Transportation, vyjela na zkušební kolej plzeňského závodu ke zkušebním jízdám. České dráhy objednaly celkem 20 lokomotiv ŠKODA 109E. Jde o první lokomotivu ČD pro komerční provoz s rychlostí 200 kilometrů v hodině a zároveň první porevoluční elektrickou lokomotivou, která bude vyráběna seriově.
Rychleji do Kladna a Kralup
Praha (žel): Každou hodinu by mohl už od prosince 2008 jezdit rychlý spoj z centra Prahy do centra Kladna. České dráhy předaly Středočeskému kraji a Hlavnímu městu Praze nabídku zcela nového způsobu zajištění veřejné železniční dopravy na tratích Praha – Kladno – Rakovník a Kladno – Kralupy nad Vltavou. Na tratích by se mělo objevit také více jednotek typu Regionova, jimiž ČD v současnosti obměňují vozový park.
Konec jízd vlaků Vítkovským tunelem
Praha (žel): Konec jízd vlaků Vítkovským tunelem. V souvislosti s pokračující výstavbou tzv. Noveho spojení, jsou postupně omezovány jízdy vlaků Vítkovským tunelem, přičemž úplně přestat jezdit by se mělo kocem září. Nové spojení má být spuštěno 1.9.2008.
150 let Kladensko-nučické dráhy
Lužná u Rakovníka (žel): 150 let Kladensko-nučické dráhy. Ve dnech 28. a 29.6.2008 se konají oslavy 150 let Kladensko-nučické dráhy. Vypraveny budou zvláštní vlaky z Prahy a dalších míst. Hlavním centrem událostí bude depo ČD Lužná u Rakovníka. Více na webu dopravce.
Výluky ČD do e-mailu
Česká republika (žel): Výluky ČD do e-mailu Od 3.6.2008 zajišťují České dráhy rozesílání aktuálních výluk zájemcům do jejich e-mailových schránek.
Trať 222 bez průvodčích
Benešov (žel): Trať 222 bez průvodčích. Od 3.5.2008 je provoz na trati Benešov - Trhový Štěpánov zajišťován již bez průvodčích, prodej jízdenek zajišťují strojvedoucí.
Rekonstrukce nádraží Praha-Dejvice
Praha (žel): Rekonstrukce nádraží Praha-Dejvice. V současnosti probíhá komplexní rekonstrukce nádraží Praha-Dejvice, což je zajisté chvályhodný počin. Obdobnou rekonstrukci by si zasloužila drtivá většina pražských nádraží.
Přejmenování ČKD Vagonka, a.s
Ostrava (žel): Přejmenování ČKD Vagonka, a.s. V souvislosti s jednotným jménem průmyslového gigantu Škoda Holding, se od konce března 2008 mění název ostravské společnosti ČKD Vagonka, a.s na Škoda Vagonka, a.s.
Konec provozu řady 830
Děčín (žel): Konec provozu řady 830. V souvislosti s novým GVD s platností od 9.12.2007 dojezdil v turnusu poslední vůz řady 830, tedy 830.159, který je nyní nasazen jako záloha.
E-shop ČD vylepšil nabídku
Česká republika (žel): E-shop ČD vylepšil nabídku. České dráhy od 9.12.2007 rozšířily možnost nákupu jízdenky přes internet již na 527 vlaků.
Nádražní restaurace ožívají
Česká republika (žel): Nádražní restaurace ožívají. České dráhy otevřely první dvě obnovené restaurace se západním standardem v Praze-Libni a stejně tak i v Pardubicích, přičemž další budou postupně vznikat.
S-BAHN i v Praze
Praha (žel): S-BAHN i v Praze. Od data celostátní změny jízdních řádů dne 9.12.2007 vzniká v PID nové označení příměstkých vlaků. Všechny linky jsou označeny písmenem "S" a dále jedno, či dvouciferným číselným označením. Na některých elektrických jednotkách ř. 471 se toto označení používalo nedůsledně již dříve.
- S1: Praha Masarykovo nádr. - Poříčany - Kolín (celá trať 011)
- S2: Praha Masarykovo nádr. - Nymburk hl.n. - Kolín (celá trať 231)
- S3: Praha-Vršovice - Všetaty (část trati 070)
- S4: Praha Masarykovo nádr. - Kralupy nad Vltavou (celá trať 091)
- S5: Praha Masarykovo nádr.- Kladno (část trati 120)
- S6: Praha-Smíchov - Rudná u Prahy - Beroun (celá trať 173)
- S7: Praha hl.n. - Řevnice - Beroun (celá trať 171)
- S8: Praha-Vršovice - Vrané nad Vltavou - Dobříš / Čerčany (celá trať 210)
- S9: Praha hl.n. - Benešov u Prahy (celá trať 221)
- S12: Poříčany - Nymburk hl.n. (celá trať 060)
- S41: Praha-Libeň - Roztoky u Prahy (celá trať ML)
Kupony PID - ČD jsou od 1.1.2008 zrušeny
Praha (žel): Kupony PID - ČD jsou od 1.1.2008 zrušeny. Z důvodu nízkého využití se od 1.1.2008 ruší časové kupony ČD v Pražské integrované dopravě. Cestující mohou využívat kupony označené jako BUS+ČD nebo klasické jízdenky ČD.
DOD Nové spojení
Praha (žel): DOD Nové spojení. V sobotu 13.10.2007 od 10 do 15 hodin se uskuteční další (a zřejmě již poslední) Den otevřených dveří na stavbě tzv. Nového spojení (železniční tunely pod Vítkovem). Přístup na stavbu bude z křižovatky ulic Trocnovská a Husistská.
Den železnice 2007
Česká republika (žel): Den železnice 2007. V sobotu 29.9.2007 se uskuteční Den železnice v následujících stanicích: Blatno u Jesenice, Bohumín,
Břeclav, České Budějovice, Česká Třebová, Hradec Králové, Choceň, Jindřichův Hradec, Lužná u Rakovníka, Lysá nad Labem, Nymburk, Ostrava, Pardubice, Praha, Přelouč, Znojmo
Konec kouření ve vlacích
Česká republika (žel): Konec kouření ve vlacích. Ve všech vlacích rakouských a německých drah, které projíždějí přes naše území, je zakázáno od 1. září 2007 kouření. České dráhy se k tomuto evropskému trendu přidají 9. prosince 2007.
Železniční nehoda v Čerčanech
Čerčany (žel): Železniční nehoda v Čerčanech. Dne 14.7.2007 po 10 hodině došlo v žst. Čerčany k tragické nehodě, při níž zahynul strojvedoucí pantografické jednotky a byl těžce zraněn strojvedoucí rychlíku. K situaci došlo ve chvíli, kdy se rychlík, jedoucí ve směru na České Budějovice střetl s na stejné koleji stojícím osobním motorovým vlakem. Lokomotiva ev. č. 363.053 se střetla s pantografovou jednotkou vedenou vozem ev. č. 451.048, přičemž se vlaky zaklínily do sebe. Likvidace následků trvala vzhledem k rozsáhlosti cca 24 hodin. Důvod havárie je v šetření.
Další úraz vysokým napětím na železnici
Sokolv (žel): Další úraz vysokým napětím na železnici. Nevědomost či adrenalinová zábava? V uplynulých měsících se množí jako houby po dešti případy, kdy děti nebo dospívající mládež přelézají odstavené vagony na elektrifikovaných tratích Českých drah. Poslední případ se stal v Sokolově, kde tři dívky odpočívaly na odstavených nákladních vozech a dvě z nich zasáhl výboj vysokého napětí a těžce je zranil. Následkem toho České dráhy spouštějí reklamní kampaň zaměřenou na informování dětí a mládeže o nebezpečí na železnici. Velmi chvályhodný počin, vždyť malé děcko si asi těžko představí, jakou "paseku" může zanechat zásah z trolejového vedení o napětí 1 500 nebo dokonce 25 000 Voltů, zvlášt, když v tomto případě se nemusí ani vedení dotknout, stačí se jen k vedení přiblížit a výboj vysokého napětí se již "postará" o situaci, která končívá těžkými popáleninami nebo smrtí.
NAD za vlak na trati 220
Tábor (žel): NAD za vlak na trati 220. Z důvodu výstavby IV. rychlostního koridoru probíhá v současnosti výluka na trati 220 v úseku Tábor - Soběslav resp. Veselí nad Lužnicí. Pracuje se jak na volné trati, tak na výstavbě nového železničního mostu poblíž táborského jižního zhlaví. V dotčeném úseku je zavedena náhradní autobusová doprava různými dopravci. Zjištěny zde byly různé typy autobusů Karosa, konkrétně C 734, C 954 a dalších typů. Dále mikrobus Iveco, stejně jako předchozí Karosy od dopravce Comett plus Tábor. Dále pak např. vozy C 734 a LC 735 soukromých dopravců. Zajímavé bylo nasazení vozů DP České Budějovice, konkrétně vozidel Karosa B 732 ev. č. 272, 280 a B 931 ev. č. 289.
Elinkou do Bechyně
Tábor (žel): Elinkou do Bechyně. V sobotu 7.7.2007 se uskuteční zvláštní jízda po nejstarší normálně rozchodné elektrifikované trati v ČR (z r.1903) v trase Tábor - Bechyně a zpět.
Zvláštní jízdy na kořenovské zubačce
Kořenov (žel): Zvláštní jízdy na kořenovské zubačce O víkendu 30. června a 1. července 2007 se bude konat oslava let ozubnicové tratě Tanvald - Kořenov - Harrachov. V provozu bude v provozu mnoho zajímavých vlaků, konkrétně motorové ozubnicové lokomotivy T426.001 a 003, parní lokomotiva 310.0134 či motorové vozy M240.057 a 815. Jeden pár vlaků bude vypraven až na státní hranici v Harrachově, na polské straně se nepodařilo zajistit povolení jízdy. V kině v Desné bude probíhat promítaní filmu k výročí trati. V Kořenově bude probíhat doprovodný program.
Kinematovlak 2007
Česká republika (žel): Kinematovlak 2007. Od 6. až do 27. 7. 2007 se bude prezentovat Kinematovlak v různých stanicích. Zastávky vlaku jsou následující: Karlovy Vary dol.n., Sokolov , Kynšperk n. Ohří, Cheb, Mariánské Lázně, Stříbro, Plzeň , Nepomuk, Katovice, Protivín, Písek , Milevsko,
Pelhřimov , Třešť , Telč , Dačice , Slavonice.
Novinka na železnici v PID
Praha (žel): Novinka na železnici v PID. Společnost Veolia Transport Česká republika a.s. vypravila ve středu 6. června 2007 motorovou jednotku Siemens Desiro jako mimořádný vlak z Prahy-Hlavního nádraží do Berouna a zpět. Společnost usiluje o provozování pravidelného sobotního spoje v trase Praha hl. n. - Rudná u Prahy - Beroun (dopoledne tam a odpoledne zpět) od 15. prosince 2007 na své náklady, s tím, že od ledna 2009 by dopravce převzal na této trati kompletní osobní dopravu, zhustil by spoje na nasadil moderní klimatizované jednotky švýcarské výroby.
České dráhy a změny od 10. 6. 2007
Česká republika (vše): České dráhy a změny od 10. 6. 2007. V síti ČD budou od 10. 6. 2007 platit nová pravidla v používání síťových jízdenek, mění se celková nabídka, rozsah použití i ceny.
Den kozla 2007 - informace zatím chybí
Velké Popovice (žel): Den kozla 2007 - informace zatím chybí. Dle oficiálního vyjádření firmy Plzeňský Prazdroj, a. s., který má v držení pivovar Velké Popovice, zatím nejsou k dispozici informace, kdy se bude Den kozla 2007 konat, z toho důvode nelze ani odhadnout, zda bude na akci opět historický parní vlak.
Další vozy CityElefant do provozu
Ostrava (žel): Další vozy CityElefant do provozu. České dráhy v roce 2007 zařadí do provozu dalších 9 souprav řady 471, nazvaných CityElefant, tenokrát již s inovovaným designem. Vozy jsou již několik let vyráběny v ČKD Vagonka v Ostravě, která je ve vlastnictví Škody Plzeň.
Málo známá novinka na železnici
Praha (žel): Málo známá novinka na železnici. Od 1. 4. 2007, kdy vstoupily v platnost nové přepravní podmínky v PID, mohou cestující na území hlavního města Prahy cestovat po železnici i na nepřestupné jízdenky v hodnotě 7,- a 14,- Kč.
Další jednotky Rabe ze Siemensu
Praha (žel): Další jednotky Rabe ze Siemensu. V neděli 18. 3. 2007 byla ve výrobním závodě Siemensu na Zličíně spatřena část vozové jednotky typu Rabe, v jejich produkci Siemens zdárně pokračuje.
Trať Hostivice - Podlešín otevřena pro osobní dopravu
Hostivice (žel): Trať Hostivice - Podlešín otevřena pro osobní dopravu. Od 31. 3. 2007 je obnovena osobní doprava na trati č. 121 v úseku Hostivice - Podlešín otevřena pro osobní dopravu. Prozatím zde budou vedeny dva páry vlaků o víkendech (tzv. cyklovlak), které budou fungovat v úseku Praha, Masarykovo nádr. - Hostivice - Podlešín - Slaný a zpět. V první den obnoveného provozu byl vypraven čtyřvozový vlak ve složení 810 + 2x 010 + 810.
Zvláštní vlak v úseku Hostivice - Podlešín
Hostivice (žel): Zvláštní vlak v úseku Hostivice - Podlešín. Během soboty 3. 2. a neděle 4. 2. 2007 se uskutečnily zvláštní jízdy motorovými vlaky
v trase Praha-hl. n. - Praha-Zličín - Hostivice - Středokluky - Podlešín a zpět v trase Podlešín - Středokluky - Hostivice - Rudná u Prahy - Praha-hl. n. Obě jízdy byly objednány železničními nadšenci (každý den jedna jízda).
Ústecká Regionova do provozu
Ústí nad Labem (žel): Ústecká Regionova do provozu. Pokud tomu nezabrání okolnosti, měl by být ve čtvrtek 25. 1. 2007 zahájen provoz Regionovy Ústeckého kraje. Konkrétně budou dodány hned dvě vozové jednotky, které se objeví na tratích v okolí Ústí nad Labem a Děčína.
Trať Hostivice - Středokluky v provozu
Hostivice (žel): Hostivice - Středokluky v provozu. Obnovený úsek železniční tratě Hostivice - Středokluky byl zprovozněn několik dnů před koncem roku 2006. Podle dostupných informací se po něm projel nejprve 18. 12. 2006 motorový vůz ř. 810 jako jakási zkušební jízda. O dva dny později pak již regulérní nákladní vlak.
"Rosnička" T334.0647 v akci
Praha (žel): "Rosnička" T334.0647 v akci. V úterý 12. 12. 2006 byla na pražském Masarykově nádraží spatřena třínápravová lokomotiva T334.0647, zvaná též "Rosnička". Majitelem je Výtopna Zlíchov a lokomotiva je pronajímána k různým pracovním účelům.
RT Express nevyjel
Česká republika (vše): RT Express nevyjel. Počátkem prosince 2006 vydala soukromá společnost Railtrans tiskové prohlášení, v němž informuje o odkladu zahájení provozu svými vlaky na trati Praha-Holešovice - Pardubice - Olomouc - Ostrava z důvodu nedokončeného homologačního osvědčení pro lokomotivy dovezené z jiného státu. Po vydání homologace bude mít tedy Pendolino konkurenci.
Začala rekonstrukce Hl. n. v Praze
Praha (žel): Začala rekonstrukce Hl. n. v Praze. V polovině prosince 2006 započala v prostorách Hlavního nádraží v Praze komplexní rekonstrukce, jejímž cílem bude postupná revitalizace nádražního a přednádražního prostoru. Rekonstrukce bude trvat cca 3 roky.
Trať Hostivice - Středokluky do provozu
Hostivice (žel): Trať Hostivice - Středokluky do provozu. Neskutečné se stává realitou, železniční trať Hostivice - Středokluky bude fungovat dál a dokonce s železničními vlaky. V září 2006 započala rekonstrukce tohoto 7,5 km dlouhého úseku, v listopadu pak podbití celé trati. Část vytěžených pražců je tč. uložena v prostoru poněkud zapomenutého nádraží Hostivice-Litovice. Podle neoficiálních pramenů měl být provoz na trati spuštěn od data platnosti nového grafikonu, tedy od 10. 12. 2006, leč po technické stránce není ještě vše připraveno (např. zabezpečovací zařízení). Další datum byl předběžně stanoven od 1. 1. 2007, avšak asi ani ten nebude dodržen a spuštění provozu zatím vypadá cca na polovinu ledna 2007. S osobní dopravou se zatím na zmíněném úseku nepočítá, ale i obnovení provozu nákladního je dosti zásadní počin, vždyť provoz zde byl ukončen pro havarijní stav trati již 1. 1. 1993.
Rekonstrukce Hlavního nádraží
Praha (žel): Rekonstrukce Hlavního nádraží. Od 14. prosince 2006 započne komplexní rekonstrukce Hlavního nádraží. Stavební a renovační práce budou trvat cca 5 let, po jejichž dokončení získá Hlavní nádraží v Praze moderní vizáž zejména ve vnitřních prostorách a bude důstojně reprezentovat jednu ze vstupních bran hlavního města České republiky v celoevropském měřítku.
Regionovy na Vysočině
Česká republika (žel): Regionovy na Vysočině. České dráhy nasadily od 24.11. 2006 do pravidelného provozu dvě jednotky Regionova v kraji Vysočina.
Novinky ve vozoparku ČD v roce 2007
Česká republika (žel): Novinky ve vozoparku ČD v roce 2007. V následujícím roce se dle plánů Českých drah mají uskutečnit následující akce:
- nákup 6 elektrických jednotek ř. 471 Cityelefant
- nákup 24 dvouvozových a 7 třívozových dieselových jednotek ř. 814/914 Regionova
- nákup 5 řídících vozů ř. 954
- modernizace 5 přípojných vozů řady 054
- modernizace 100 nákladních vozů řady Roos a 120 vozů řady Falls
SC Slovenská strela startuje
Česká republika (žel): SC Slovenská strela startuje. Od 10. 12. 2006 bude zajišťován jeden pár spojů denně rychlovlakem ř. 680 Pendolino mezi Prahou a slovenskou Bratislavou. Jízdní doba se zkrátí na 3 hodiny, 47 minut, bude tedy o 22 minut kratší, než doposud.
V Olomouckém kraji další novinky
Olomouc (žel): V Olomouckém kraji další novinky. České dráhy zařadily v Olomouckém kraji hnedle dvě nové jednotky Regionova. Během několika dalších měsíců chtějí ČD dosáhnou stavu, kdy v každém kraji bude jezdit alespoň jedna Regionova.
Den železnice v Praze
Praha (žel): Den železnice v Praze. V pondělí 18. 9. 2006, kdy se konal v Praze Den pražské železnice, se po městě uskutečnilo množství akcí. Zajímavý byl provoz vozidel s názvem Středočeská a Královéhradecká Regionova na metropolitní lince Roztoky u Prahy - Praha-Libeň, jejichž provoz byl prodloužen až do stanice Praha-Malešice.
Den otevřených dveří Nové spojení
Praha (žel): Den otevřených dveří Nové spojení. V sobotu 30. září 2006 se uskuteční na pražském Vítkově Den otevřených dveří na budované stavbě tzv. Nového spojení.
Parní víkend na zubačce na Liberecku
Tanvald (žel): Parní víkend na zubačce na Liberecku. V sobotu 12. 8. 2006 se budou konat zvláštní jízdy parní lokomotivy 423.0145, motorové lokomotivy T426.003 a motorového vozu M240.021 na tratích, které leží mezi zastávkami Liberec, Harrachov a Železný Brod. Úsekové jízdné se pohybuje mezi 50 - 150 Kč, celodenní jízdenka je za 250,- Kč, děti do 12 let a držitelé ZTP průkazek mají 50% slevu.
Pojmenována jednotka ř. 471
Česká republika (žel): Pojmenována jednotka ř. 471. České dráhy vybraly jméno pro elektrické příměstské jednotky ř. 471 - CityElefant. Zmíněnými jednotkami je průběžne modernizován vozový park ČD v kategorii elektrických příměstských jednotek.
Další Regionovy v provozu
Česká republika (žel): Další Regionovy v provozu. České dráhy zařadily do provozu další dvě jedotky Regionova. Obě byly zařazeny v Karlovarském kraji a budou sloužit na tratích Mariánské Lázně – Karlovy Vary a Karlovy Vary – Potůčky. Celkem by mělo být koncem letošního roku v provozu celkem 20 jednotek řady 814/914 Regionova.
Grand Pendolino trochu matoucí
Česká republika (žel): Grand Pendolino trochu matoucí. České dráhy, které distribuují cestujícím jednotek Pendolino buletin s názvem Grand Pendolino, trochu matou cestující. V číslu č. 4, prvého ročníku, na straně 6 a 7 je zmiňována výhoda autobusové linky AE, kterou provozují České dráhy a ČSA. Linka, na niž jsou vypravovány pouze a jen nízkopodlažní standardní autobusy DP Praha a která je je inzerována jako stoprocentně nízkopodlažní možná v očích některých cestujících klesla na kreditu, jako ilustrační autobus u zastávky je použita vysokopodlažní kloubová Karosa B 961 ev. č. 6366.
SC 503 Pendolino - rychlejší než pták
Olomouc (žel): SC 503 Pendolino - rychlejší než pták. Elektrická jednotka ř. 680 Pendolino vyhrála souboj s dravcem, který s ní chtěl soupeřit mezi Pardubicemi a Olomoucí. Po příjezdu jednotky na olomoucké hlavní nádraží musel být zaklíněný dravec ze stěrače neprodleně odstraněn staničním personálem.
Slavnostní prorážka tunelu pod Vítkovem
Praha (žel): Slavnostní prorážka tunelu pod Vítkovem. Ve čtvrtek 29. 6. 2006 od 11:00 se uskuteční slavnostní prorážka Severního tunelu Nového spojení pod Vítkovem.
Věda v ulicích Prahy
Praha (žel): Věda v ulicích Prahy. V pátek 23. 6. 2006 se v Praze konala akce Věda v ulicích. Ke spatření bylo mnoho zajímavého, pro příznivce dopravy byl ke spatření vlak Regionova na Masarykově nádraží. Prezentovala se zde jednotka 814.001-4 + 914.001-3 (Středočeská Regionova). Vzhledem k tomu, že se jednotka prezentuje jako částečně nízkopodlažní, byl poměrně zarážející fakt, že České dráhy nezajistily nájezdovou rampu pro vozíčkáře.
Pragmatické cíle několika jednotlivců?
Praha (žel): Pragmatické cíle několika jednotlivců? Ředitelství Národního technického muzea v Praze vydalo prohlášení, podle něhož ustupuje od záměru vybudovat v části pražského Masarykova nádraží živé železniční muzeum. Důvodem je inovovaný územní plán Magistrátu hl. m. Prahy, podle kterého chce Magistrát pozemky v okolí nádraží rozprodat investorům a tím pádem znehodnotit funkční nádraží blízko centra města, jakým Masarykovo nádraží bezesporu je, navíc když má železniční stanice přímou vazbu na metro a tramvaje. Pokud se nepodaří zvrátit zrůdný plán pražského magistrátu, nebude mít město v centru ani fungující železniční stanici a ani železniční muzeum (náhradní lokalitou má být Děčín).
Den dětí s Posázavským pacifikem
Praha (žel): Den dětí s Posázavským pacifikem. Na nádraží Praha-Braník bude uspořádána výstava vozidel, doprovodné soutěže a akce pro děti. Budou pořádány vyhlídkové jízdy na Most inteligence. Akce se koná ve dnech 1. a 3. 6. 2006.
Pára do Popovic nedojede
Velké Popovice (žel): Pára do Popovic nedojede. 14. Den Kozla, který se v pivovaru Velké Popovice uskuteční 3. 6. 2006, bude trochu netradiční, ale zároveň i smutný. Poprvé v historii nebude do pivovaru vypraven zvláštní parní vlak, protože tomu brání okolnosti výstavby IV. železničního koridoru v úseku Praha - Strančice.
Jižní tunel Nového spojení téměř proražen
Praha (žel): Jižní tunel Nového spojení téměř proražen. Zatímco v severním tunelu je ještě spoustu práce, v jižním tunelu Nového spojení by se v úterý 23. 5. 2006 měla uskutečnit slavnostní prorážka. Oba tunely budou za několik let plnit funkci velmi důležitých spojovacích bodů na pražské Hlavní nádraží.
Pochod Praha - Prčice již po 41.
Praha (žel): Pochod Praha - Prčice již po 41. V souvislosti s konáním 41. ročníku dálkového pochodu Praha - Prčice posílily České dráhy v sobotu 20. 5. 2006 železniční spoje v dotčeném směru a rovněž bylo pro zájemce poskytnuto zvýhodnění ve formě zákaznického jízdného a také pro cestující PID možnost použití i rychlíkových spojů.
Nádraží Praha-Bubny na prodej
Praha (žel): Nádraží Praha-Bubny na prodej. Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) , která v podstatě spravuje téměř všechny železniční koleje v republice a předměty související, podala 26. dubna 2006 inzerát - výběrové řízení na prodej pozemků v okolí nádraží Praha-Bubny v celkové rozloze 24,5 ha. Zájemci mají možnost až do 8. června 2006, kdy je uzávěrka.
Nákladové nádraží Žižkov čekají změny
Praha (žel): Nákladové nádraží Žižkov čekají změny. Na pozemcích, které patří SŽDC a v současnosti se zde nachází rozsáhlé nevyužité prostory a rozsáhlé kolejiště, vzniknou v několika letech bytové jednotky, obchody a jak jinak než další kancelářské prostory.
Nový most na trati 121
Jeneč (žel): Nový most na trati 121. U obce Jeneč, na trati č. 121 Hostivice - Středokluky - Podlešín, došlo v souvislosti s výstavbou rychlostní silnice R6 v úseku Pavlov - Praha-Řepy, v uplynulé době k výstavbě nového železničního mostu, který je přemostěním již zmíněné R6. Obnovení provozu na železniční trati č. 121 však není na programu dne, ačkoliv Úřad Středočeského kraje měl původně vizi zprovoznit trať pro osobní dopravu již v průběhu roku 2006. Doufejme, že se to podaří co nejdříve, pro havarijní stav svršku byl pravidelný provoz na trati zastaven již 1. 1. 1993.
Odvoz zeminy ze staveniště Nového spojení
Hostivice (žel): Odvoz zeminy ze staveniště Nového spojení. Ve středu 17. 5. 2006 byl v trianglu u odbočky Hostivice-Jeneček spatřen nákladní vlak se zeminou, vedený lokomotivami řady 742. Zemina je navážena z okolí pražského Vítkova, kde se buduje tzv. Nové spojení. Vykládka pak probíhala na nepoužívané kolejové spojce u již zmíněné odbočky Hostivice-Jeneček.
Další Regionova v provozu
Šumperk (žel): Další Regionova v provozu. Čeké dráhy převzaly v pátek 5. 5. 2006 první seriovou jednotku Regionova, která byla pojmenována Regionova Zlínského kraje.
Albatros 498.022 na Křivoklát
Praha (žel): Albatros 498.022 na Křivoklát. O víkendu 15. a 16 .4 .2006 se koná kulturní program na hradu Křivoklátu. Po oba dny vyjede z Prahy-Braníku přes Prahu-Vršovice, Beroun až na Křivoklát zvláštní vlak tažený parní lokomotivou 498.022 Albatros. Z Prahy je odjezd plánován v 8:58, příjezd na Křivoklát v 11:15, odjezd z téhož místa v 15:35, příjezd do Prahy v 18:04.
Jízdné:
Jízdné:
- rodinná jízdenka zpáteční 2 + 2 (2 dospělí + dvě děti 6 - 15 let) 380,-
- zpáteční 180,-
- jednosměrná 140,-
- děti 6 -15 let 50 % sleva
- děti 0 - 6 let zdarma
- místenka 20,-
Posílen provoz první metropolitní linky
Praha (žel): Posílen provoz první metropolitní linky. Kvůli stoupající vodě a souvisejícím dopravním omezení na severu Prahy, posílily ČD provoz železniční linky z Prahy - Libně do Roztok. Podle dostupných informací došlo k posílení počtu vozů v jednom spoji, nikoliv k navýšení množství spojů jako takových.
Železnice bude pomáhat Ústí nad Labem
Ústí nad Labem (žel): Železnice bude pomáhat Ústí nad Labem. Podle dostupných informací chystají České dráhy posilovou železniční dopravu mezi Ústí nad Labem - hl. n, Ústí nad Labem - západ, Ústí nad Labem - Střekov.
Železnice bude pomáhat zaplavenému Děčínu
Děčín (žel): Železnice bude pomáhat zaplavenému Děčínu. Podle dostupných informací chystají České dráhy kyvadlovou železniční dopravu mezi hlavním nádražím v Děčíně a Dolním Žlebem.
Stávka strojvůdců 16. 3. 2006
Česká republika (žel): Stávka strojvůdců 16. 3. 2006, V pravé poledne 16. 3. 2006 se na 30 minut zastavila většina vlaků v České republice. Strojvůdci stávkovali kvůli spornému bodu v Zákoníku práce. Pokud nebude dosaženo dohody, strojvůdci hodlají vstoupit do časově neomezené stávky.
Železnice s pravidelnými intervaly
Praha (žel): Železnice s pravidelnými intervaly. V provozu PID se pro rok 2006 se v GVD počítá s velmi pozitivními změnami, a sice na většině tratí v Praze a okolí se zřízením intervalového provozu v rozsahu 15 - 30 min (pokud to technické okolnosti umožňují). Rozhodně chvályhodný počin.
Regionova na kolejích
Praha (žel): Regionova na kolejích. České dráhy nasadily do zkušebního provozu s cestujícími první soupravu s názvem Regionova. Vozidlo, které pochází z PARS Šumperk stojí 20 mil. Kč a jeho původ spočívá v rekonstrukci motoráku ř. 810. Pro cestující je důležitý částečně nízkopodlažní vstup, moderní interiér i exteriér. Prototyp se nyní objevuje na tratích v okolí Kladna. Od dubna 2006 by měly být dodávány cca 2 - 3 dvouvozové jednotky měsíčně, přičemž u ČD získaly typové označení 814/914 (motorový/řídící vůz). ČD chtějí tímto způsobem zatraktivnit cestování za velmi nízkých pořizovacích nákladů.
Vozy z SKV pro ČD
Praha (žel): Vozy z SKV pro ČD. V SKV na Zličíně probíhá v současnosti výroba 11 vozů řady Apmz (první třída) a 15 vozů řady Bmz (druhá třída) pro České dráhy. Všechny vozy jsou plně klimatizovány a budou dodány do konce roku 2006.
S-BAHN pro Švýcarsko z Čech
Praha (vše): S-BAHN pro Švýcarsko z Čech. V SKV Zličín probíhá výroba 35 moderních dvoupatrových čtyřdílných elektrických jednotek RABe 514. Vozy jsou s nízkopodlažním vstupem, vybaveny klimatizací, informačním systémem a vakuovou toaletou. Vozy jsou z SKV odtahovány lokomotivami, přičemž jednotky jsou odvezeny po vlastní ose do Švýcarska, kde probíhá finální kompletace a uvedení do provozu. Pokud proběhne zkušební provoz bez problémů, bude následovat objednávka dalších 25 jednotek.
Smutný rozvoj železniční PID v Praze
Praha (žel): Smutný rozvoj železniční PID v Praze. Hlavní město Praha by do budoucna chtělo rozvíjet dopravu cestujících po železnici v Praze a okolí. Všechny plány na zkvalitnění a rozvoj jsou pouze na papíře, zejména kvůli nedostatku finačních prostředků a nezájmu všech zúčastněných stran. Železnice v pražském regionu si pozornost rozhodně zaslouží, avšak doposud se na ní pohlíží spíše jako na nějakou Popelku. Situaci nepomáhá ani nepochopitelná snaha města zlikvidovat Masarykovo nádraží v centru Prahy, jehož místo je jedinečné, nezastupitelné a cestujícími velmi využívané. Nedopusťme, aby bylo Masarykovo nádraží zrušeno kvůli několika jednotlivcům, kteří železnici používají pouze proto, aby se předvedli svým voličům v nejlepším světle!
Konec provozu přes Hrabovku
Praha (žel): Konec provozu přes Hrabovku. V souvislosti s pokračující výstavbou Nového spojení byl 10. prosince 2005 ukončen provoz přes železniční spojku Hrabovka.
Pendolino do ostrého provozu předčasně
Praha (žel): Pendolino do ostrého provozu předčasně. Soupravy Pendolino začaly jezdit podle pravidelného jízdního řádu již od pondělí 28. 11. 2005, namísto předpokládaného nasazení od data celostátní změny jízdních řádů, tedy 11. 12. 2005. Je to chvályhodné, avšak několikaleté zpoždění v nasazení do provozu se dohnat nepodaří.
Výluka mezi stanicemi Praha-Ruzyně a Hostivice
Praha (žel): Výluka mezi stanicemi Praha-Ruzyně a Hostivice. Ve dnech od 21. 11. 2005 do 23. 11. 2005 v době od 08.00hod do 12.50hod se budou konat denní výluky mezi stanicemi Praha-Ruzyně - Hostivice.V úterý 22. 11. 2005 byl na náhradní autobusové dopravě zjištěn vůz Karosa B 931 ev. č. 7389 DP Praha z řepských garáží.
Pendolino na turné
Praha (žel): Pendolino na turné. Ještě před spuštěním běžného provozu se rychlovlaky Pendolino prezentují po republice v různých městech. Do Prahy na nádraží Holešovice dorazí ve čtvrtek 24. 11. 2005 a souprava zde bude k vidění od 13:00 do 17:00.
Soupravy řady 680 do bežného provozu
Praha (žel): Soupravy řady 680 do bežného provozu. Od 11. prosince 2005 budou zajišťovat spojení mezi Prahou a Ostravou jako vlaky Super City Pendolino (SC Pendolino). Další jednotky zamíří z Prahy ve směru Brno, Břeclav a Vídeň na vybraných spojích kategorie IC, EC.
Mohykán zapomenut na zastávce
Hostivice (žel): Mohykán zapomenut na zastávce. Mohykán v podobě železničního jízdního řádu na dnes již neprovozované trati Hostivice - Středokluky - Podlešín přežil i likvidaci linky 319 v Hostivici a vesele si visí na bývalém zastávkovém sloupku autobusu. Přejme mu tedy, aby se dožil znovuobnovení trati v plném rozsahu.
Historický výlep na zastávce
Hostivice (žel): Historický výlep na zastávce. V úterý 25. 10. 2005, tedy ještě před změnami na lince 319, byl zjištěn historický jízdní řád na autobusové zastávce linky 319 Hostivice, nádraží, a sice jízdní řád trati Středokluky - Podlešín, jehož platnost skončila již téměř před rokem ( v souvislosti s prosincovým zastavením osobní dopravy na zmíněné trati).
Zasypaná trať v Holešovicích
Praha (žel): Zasypaná trať v Holešovicích. Podél ulice Jankovcovy v Praze 7 bylo zasypáno těleso dřívější přístavní dráhy (železniční spojka Praha-Bubny - přístav Holešovice). Koleje byly odstraněny již před nějakým časem, nyní bylo těleso zasypáno štěrkem a buduje se zde parkoviště.
Vlečky v areálu Nestle
Praha (žel): Vlečky v areálu Nestle. Modřanská čokoládovna Nestle (dříve Orionka) má ve svém areálu ještě stále několik vlečkových kolejí, ikdyž se již nějakou dobu nepoužívají. Ještě před několika lety byly cukrovinky expedovány mimo kamionové dopravy taky železnicí a v areálu čokoládovny sloužily pro posun dva lokotraktory ř. T211. Pro zajímavost lze doplnit, že ještě počátkem 90. let minulého století zde byl deponován motorový vůz M131 v přístřešku na jižní straně areálu. To je vše již minulostí, železniční doprava se již nepoužívá, lokomotivy byly vyřazeny a zbytek kolejové sítě chátrá, ikdyž prošel v polovině 90. let minulého století částečnou rekonstrukcí. Úzkorozchodná drážka, která v areálu v minulosti fungovala pro transport škváry z kotelny za bránu areálu, byla zrušena s přeložkou železniční trati Praha-Braník - Praha-Modřany koncem 80. let minulého století. Torzo úzkorozchodné drážky pak fungovalo ještě počátkem 90. let (doložen rok 1991), pro ruční manipulaci s vozíky škváry v okolí kotelny. S výstavbou administrativního centra v blízkosti komplexu Nestle tak došlo k odstranění posledních zbytků této drážky.
Zahájena ražba tunelů pod Vítkovem
Praha (žel): Zahájena ražba tunelů pod Vítkovem. V květnu 2005 byla zahájena ražba nových tunelů pod Vítkovem. Všechny akce v okolí dotčené oblasti mají souvislost s výstavbou Nového spojení.
Oslavy osvobození na Plzeňsku
Blovice (žel): Oslavy osvobození na Plzeňsku. U příležitosti oslav 60. výročí osvobození se uskutečnila na Plzeňsku jízda parní lokomotivy "Šlechtična" 475.111. V neděli 8. 5. 2005 se z Plzně projela do Blovic a zpět. Návazně na jízdu lokomotivy byl v Blovicích zajištěn přestup na soukromý autobus Škoda 706 RTO, který zájemce odvezl na návštěvu do blovického muzea.
Stavební práce na "Novém spojení" pokračují
Praha (žel): Stavební práce na "Novém spojení" pokračují. Po několika měsících od zahájení výstavby "Nového spojení" v Praze jsou již vidět hmatatelné výsledky. Zatímco na východní straně, která sahá až ke Krejcárku, probíhají rozsáhlé zemní práce, započala ražba tunelu pod Vítkovem. Na západní straně, tj. blíže k Masarykovu a Hlavnímu nádraží vznikají železobetonové pilíře mostní estakády.
Vagonka Studénka majetkem Škody Plzeň
Studénka (žel): Vagonka Studénka majetkem Škody Plzeň. Ve středu 5. 1. 2005 se stala majetkem Škody Plzeň vagonka Studénka. Nový vlastník chce podle dostupných informací zachovat výrobu příměstských jednotek ř. 471 pro ČD.
Pendolino konečně v provozu
Praha (žel): Pendolino konečně v provozu. Po několika odkladech a několikaměsíčním čekání bylo konečně do provozu zařazeno Pendolino. Ve středu 22. 12. 2004 nastoupilo cestu z pražského Masarykova nádraží do Děčína s odbornou veřejností, ale o den později mohli již i běžní cestující okusit svezení rychlovlakem.
Železnice osiřela
Středokluky (žel): Železnice osiřela. Zastavena osobní doprava na trati Středokluky - Podlešín. V sobotu 11. 12. 2004 se mohli naposledy cestující svézt osobním vlakem na trati Středokluky - Podlešín ve Středočeském kraji. A také toho patřičně využili, ale spíš železniční nadšenci, než běžní cestující. Vyzdobili soupravu motorových vozů, rozdávali úmrtní parte železniční trati, a když měl cestující štěstí, dostal ve vlaku i guláš na rozloučenou. Od 12. 12. 2004 je doprava ve zmíněném úseku provozována pouze nákladními vlaky.
Minimální vytíženost spojů
Středokluky (žel): Minimální vytíženost spojů. V ranních hodinách pondělí 6. 12. 2004, tedy několik dnů před ukončením osobní dopravy na trati Středokluky - Podlešín, byla vytíženost spojů minimální. Ze Středokluk do Tuchoměřic cestovalo 5 osob, z Tuchoměřic do Kolče 6 osob, z Kolče do Želenic 10 cestujících a konečně z Želenic do Podlešína celých 15 pasažérů. Opačný směr nebyl lepší, z Podlešína do Želenic cestovaly pouhé 3 osoby, z Želenic do Noutonic 5 osob a z Noutonic do Středokluk dokonce 7 cestujících. Vzhledem k tomu, že počátkem 90. let minulého století byla z důvodu havarijního stavu tratě zastavena veškerá doprava v úseku Hostivice - Středokluky, nemohl zbytek trati vykázat významné množství přepravených osob v režimu dálkové i lokální trati a situace nutně musela dojít až k rozhodnutí úplného zastavení osobní dopravy.
Rekord v síti ČD
Česká republika (žel): Rekord v síti ČD. Rychlostní rekord 237 km/h na železnici se podařilo překonat jednotkou 680 ČD Pendolino na trati Břeclav – Brno. Rychlovlaku se podařilo zlomit dosavadní 32 let starý rekord lokomotivy ř. 124.
Přepravní průzkum na železnici
Praha (žel): Přepravní průzkum na železnici. Od 12. do 21. 10. 2004 se uskutečnil ve vlacích ČD na území Prahy a přilehlém okolí dopravní průzkum.
Brněnské referendum
Brno (žel): Brněnské referendum. Referendum o přemístění hlavního brněnského nádraží. V polovině října 2004 se v Brně uskutečnilo referendum o přemístění hlavního železničního nádraží. Vzhledem k tomu, že referenda se zúčastnil minimální počet hlasujících, odsunu nádraží se Brňané asi nevyhnou. Výhody přemístění nádraží jsou velmi diskutabilní, promarněné finanční prostředky by se rozhodně daly využít stokrát jinak a lépe.
Pendolino v Praze
Praha (žel): Pendolino v Praze. V pátek 24. 9. 2004 byla zjištěna odstavená nová vysokorychlostní jednotka Pendolino na odstavném nádraží Praha-Jih. Souprava nebyla označena evidenčními čísly (podle dostupných informací šlo zřejmě o třetí dodanou soupravu) a vzhledem k tomu, že byla odstavena v dosti rizikové oblasti, měla i permanentní dohled bezpečnostní agentury.
Likvidace objektů Masarykova nádraží
Praha (žel): Likvidace objektů Masarykova nádraží. Počátkem září 2004 začala demolice technických objektů a terénní úpravy na území Masarykova nádraží. Vše se děje kvůli realizaci tzv. "Nového spojení", což je dosti nákladná realizace nového vedení železničních tratí zejména v oblasti dopravního uzlu Hlavního, Masarykova nádraží a vrchu Vítkov.
Likvidace křížení na Smíchově
Praha (žel): Likvidace křížení na Smíchově. Likvidace železničního křížení v ulici Za Ženskými domovy. Ve středu 15. září 2004 došlo k vyjmutí křížení bývalé železniční vlečky ČKD s tramvajovou tratí. Avšak nejde o křížení, které leckterého čtenáře napadne, vyjmuto bylo původní křížení, které fungovalo ještě před výstavbou stanice metra Moskevská (Anděl), tedy nikoliv to současné, jak bylo před časem prezentováno v elektronických i tištěných periodikách.
Zmizely poslední metry kolejí v ulici Stroupežnického
Praha (žel): Zmizely poslední metry kolejí v ulici Stroupežnického. Na počátku srpna 2004 byly odstraněny poslední metry kolejí bývalé vlečky ČKD v ulici Stroupežnického z důvodu celkové opravy této komunikace. Zbývá tedy pouze část vlečky v okolí terminálu Na Knížecí a tzv. předávací kolej.
Výluka na okraji Prahy
Praha (žel): Výluka na okraji Prahy. Dvoudenní výluka mezi stanicemi Praha-Ruzyně a Hostivice. Ve dnech 9. a 10. 8. 2004 se uskutečnila výluka železniční trati mezi stanicemi Praha-Ruzyně a Hostivice. Náhradní autobusovou dopravu pro ČD zajistil DP Praha. V druhý den výluky, tedy 10 . 8. 2004 se na lince NAD objevily čtyři autobusová pořadí z provozoven Dejvice a Řepy, konkrétně 5690 (Dejvice, NAD/1), 5691 (Dejvice, NAD/3), 7316 (Řepy, NAD/4), 7466 (Řepy, NAD/2).
Oprava silnice odhalila zrušenou železniční trať
Ostrov nad Ohří (žel): Oprava silnice odhalila zrušenou železniční trať. Při opravě železničního přejezdu a hlavního silničního tahu u autobusové zastávky Ostrov,Dolní Žďár,garáže bylo při zemních pracích odhaleno těleso včetně kolejí zrušené železniční trati Ostrov - Jáchymov. Železniční trať Ostrov - Jáchymov byla uvedena do provozu v roce 1896 a místy dosahovala stoupání až 52 promile. Trať byla mj. zrušena v roce 1957 v souvislosti s rušením těžby radioaktivních materiálů v Jáchymovských dolech.
Při výluce na železnici vypomáhaly autobusy DP
Praha (žel): Při výluce na železnici vypomáhaly autobusy DP. Při výluce jednokolejné železniční trati v úseku Praha,Ruzyně - Praha, Veleslavín byly na objednávku ČD nasazeny autobusy DP Praha, jmenovitě vozy Karosa B 732 ev. č. 5681 a B 931 ev. č. 7405 z Dejvic a dále B 931 ev. č. 7330, 7332 z Řep.
PID se rozšiřuje
Praha (žel): PID se rozšiřuje. Od 13. 6. 2004 platí na železniční trati č. 171 Praha - Řevnice - Beroun plná integrace do systému Pražské integrované dopravy, cestující mohou tedy cestovat i na jednotlivé přestupní jízdenky. Zmíněný úsek spadá do pásem P, 0, 1, 2, 3, 4.
ROLA dorolovala
Lovosice (žel): ROLA dorolovala. V sobotu 19. 6. 2004 byl po několika letech ukončen provoz zvláštních nákladních vlaků pro kamiony. Doprava kamionů po železnici měla ulehčit velmi vytížené mezinárodní silnici v úseku Lovosice - Drážďany. Doprava v posledních měsících spíše stagnovala, definitivní ránu do vazu dostal systém po vstupu ČR do EU, kde se stala pro dopravce přeprava kamionů po železnici spíše přítěží. Je to však obrovská škoda, že nákladní železniční doprava v republice skomírá, ČD by však pro záchranu nákladní dopravy musely něco udělat, aby se přeprava stala pro dopravce zajímavější.
Do Brna přijel i Kinematovlak
Brno (žel): Do Brna přijel i Kinematovlak. Po ukončení zlínského festivalu zavítal i do Brna Kinematovlak, který se předvedl na brněnském hlavním nádraží po oba víkendové dny 5. a 6. 6. 2004.
Pendolino v Brně
Brno (žel): Pendolino v Brně. V rámci brněnských oslav zavítala do města i vysokorychlostní jednotka Pendolino. O víkendu 5. a 6. 6. 2004 si mohli zájemci prohlédnout zázemí vlaku. Brňanům se přijela předvést jednotka ve složení 94 549 682.002-1, 97 545 082.002-7, 97 549 684.002-9, 97 545 084.002-5, 97 549 683.002-0, 97 545 081.002-8, 97 549 681.002-2.
Z Prahy vyjel Kinematovlak
Praha (žel): Z Prahy vyjel Kinematovlak. Ve čtvrtek 20. 5. 2004 vyjela z nádraží Praha-Dejvice zvláštní souprava s názvem Kinematovlak. Vozy ev. č. 80 54 89-00 338-6 a 50-54 82-40 090-8 coby pojízdné kino se vydaly na 44. ročník zlínského Mezinárodního festivalu filmů pro děti a mládež. Před a po skončení festivalu se vlak vydal na toulky po rozličných zákoutích severní a jižní Moravy.
Pokud chcete kontaktovat redakci, využijte link. , eventuelně stránku Techinfo.
© CITYTRANS CZ 1999-2011 - Šíření textů z www.citytrans.info a www.citytrans.cz je možné pouze se svolením redakce a uvedení zdroje. Citytrans CZ má ISSN 1804-7297
Zpět nahoru
© CITYTRANS CZ 1999-2011 - Šíření textů z www.citytrans.info a www.citytrans.cz je možné pouze se svolením redakce a uvedení zdroje. Citytrans CZ má ISSN 1804-7297
Zpět nahoru