Zastávky:

Archiv:

Dobrý den, dnes je...

Aktualizace

3. 2. 2012

Kalendář

Bleskovky

Foto týdne

Vyhledávání

Kalendář akcí

28.4.2012
DOD DP Pardubice
Pardubice

Počasí v ČR

In-počasí

Orientační počítadla

od 1.1.2000

CITYTRANS CZ

Aktualizace 3.2.2012

3.2.2012 Aktualizace krátkých zpráv, sloupku Bleskovky a sekce Články (rozhovor - DP Mladá Boleslav).

Autor: mb-030212v, Trvalý odkaz, Aktualizace 2012, Aktualizace www, 3.2.2012

Ochromen provoz na pražské Jižní spojce

Praha (bus): Ochromen provoz na pražské Jižní spojce. V brzkých ranních hodinách dne 3.2.2012 došlo k na Jižní spojce k havárii vodovodu. Z důvodu silně namrzající vozovky došlo k uzavření předmětné komunikace v úseku Barrandovský most - V Podzámčí. Likvidace následků si vyžádá delší dobu. Expresní autobusová linka 125 je vedena po odklonových trasách.

Autor: (003753cz)-mb030212z-mb030212w, Trvalý odkaz, Autobusy, Aktuality, 3.2.2012

Škoda 15T ev.č. 9245 na kolejích

Praha (tram): Škoda 15T ev.č. 9245 na kolejích Od blíže nezjištěného data je v provozu s cestujícími Škoda 15T ev.č. 9245.

Autor: (003752cz)-mb020212z-mb030212w, Trvalý odkaz, Tramvaje, Aktuality, 3.2.2012

Rozhovor - Dopravní podnik Mladá Boleslav, s.r.o. * 2011

3. 2. 2012 Rozhovor - Dopravní podnik Mladá Boleslav, s.r.o. * 2011 (provozovatel MHD v Mladé Boleslavi

1. Jak hodnotíte uplynulý a ekonomicky nelehký rok 2011? Co se vám podařilo realizovat, a co nikoliv?

Úspěchem je jednoznačně to, že jsme pokračovali v obnově vozového parku, byť se jednalo jen o jeden 12ti metrový autobus. Vzhledem k ekonomické situaci je i tato malá obnova úspěchem. Rovněž zavedení kamerového systému do 5ti autobusů je pro nás úspěch (především v ohledu bezpečnosti a ochrany před vandaly). Naopak se nám nepodařilo v roce 2011 zrealizovat rozvod klimatizace na hlavní budově, ani výměnu hlavního serveru.

2. Bude pro vaši společnost rok 2012 rokem zásadních ekonomických škrtů (provozních i investičních)?

Na tuto situaci jsme de facto připraveni již z roku 2011, čili rok 2012 pro nás nebude znamenat zásadní změnu.

3. Co byste rádi zrealizovali v roce 2012?

Rádi bychom zrealizovali výměnu hlavního serveru, a zavedení klimatizace alespoň do místnosti se serverem.

4. Kolika zaměstnanci disponujete ? Máte za rok 2011 nárůst nebo úbytek zaměstnanců?

Ke dni 31.12.2011 jsme měli cca 72 zaměstnanců, z toho 60 řidičů. V roce 2011 jsme snížili počet zaměstnanců (THP).

5. Jaké je u vaší společnosti procento žen-řidiček veřejné dopravy (pokud nějaké máte) v poměru k mužům?

N/A

6. Vlastní vaše společnost některý z certifikátů kvality ISO ?

NE.

7. Zvýšili jste od 1.1.2012 ceny jízdenek (změna DPH, či rostoucí ceny PHM a energií)?

V roce 2012 jsme ceny jízdného oproti roku 2011 nezvyšovali.

8. Máte (nebo uvažujete) v tarifní nabídce také některý z moderních systémů jako je např. SMS jízdenka, či odbavování přes mobilní telefony technologií NFC?

V budoucnu určitě ano, ale nebude to v roce 2012.

9. Jaké máte průměrné stáří vozového parku a kolika vozidly disponujete?

Průměrné stáří vozů je: 7 let, počet vozů celkem: 31

10. Jaké máte nejmladší a nejstarší vozidlo MHD ve vozovém parku? ( historické a muzejní v to nepočítaje)

Nejstarší 20 let (Karosa), nejmladší 1 rok (Tedom).

11. Jaké máte procento nízkopodlažních vozidel ve vozovém parku?

Procento nízkopodlažních vozidel je v Mladé Boleslavi: cca 83 % .

12. Jakým tempem se vám daří obměňovat vozový park ?

Od roku 2013 je nutné obnovovat cca do 2 ks za rok. Výjimka bude rok 2012, kde se obnova neplánuje.

13. Provozujete nějaká ekologicky šetrnější vozidla ( hybrid, pohon CNG, elektrobus... ) ?

Ano, celkem 18 ze 31 vozidel splňuje normu Euro IV a vyšší, což je na rozdíl od rádoby ekologických vozidel norma, která SKUTEČNĚ chrání životní prostředí. Jedná se tedy o více než 58 % autoparku.

14. Vlastníte či provozujete nějaká historická vozidla? Pokud ano, jaká a kde se s nimi mohou cestující setkat.

N/A.

15. Pořádáte dny otevřených dveří či jiné akce pro veřejnost? Pokud ano, co si od nich slibujete?

Ano pořádáme, a to cca 1 x za 2 roky. Chceme seznámit veřejnost s autoparkem, s náročností práce řidiče, a pořádáme různé soutěže pro děti. Výše zmíněnou akci plánujeme na rok 2013.

Odpovědi laskavě zaslal Ing. Marek Džuvarovský, jednatel společnosti.

Autor: mb-300112v-030212w, Trvalý odkaz, Čl. všeobecné, Články, 3.2.2012

Aktualizace 2.2.2012

2.2.2012 Aktualizace sekce Články (rozhovor - About Me) a fotogalerie (Praha).

Autor: mb-020212v, Trvalý odkaz, Aktualizace 2012, Aktualizace www, 2.2.2012

Rozhovor - About Me * 2011

2. 2. 2012 Rozhovor - About Me * 2011 (soukromý provozovatel MHD v Praze

1. Jak hodnotíte uplynulý a ekonomicky nelehký rok 2011? Co se vám podařilo realizovat, a co nikoliv?

Díky extrémnímu nárůstu cen PHM hodnotíme velmi negativně.

2. Bude pro vaši společnost rok 2012 rokem zásadních ekonomických škrtů (provozních i investičních)?

Ano bude. Veškeré investice zastavujeme a šetřit budeme i ve mzdových nákladech.

3. Co byste rádi zrealizovali v roce 2012?

Zvýšit počet odjetých a zaplacených kilometrů.

4. Kolika zaměstnanci disponujete ? Máte za rok 2011 nárůst nebo úbytek zaměstnanců?

Průměrný počet zaměstnanců za rok 2011 byl 47 zaměstnanců na HPP.

5. Jaké je u vaší společnosti procento žen-řidiček veřejné dopravy (pokud nějaké máte) v poměru k mužům?

6. Vlastní vaše společnost některý z certifikátů kvality ISO ?

NE.

7. Zvýšili jste od 1.1.2012 ceny jízdenek (změna DPH, či rostoucí ceny PHM a energií)?

NE – cenu jízdného určuje MHMP (Pozn. redakce - Magistrát hlavního města Prahy)

8. Máte (nebo uvažujete) v tarifní nabídce také některý z moderních systémů jako je např. SMS jízdenka, či odbavování přes mobilní telefony technologií NFC?

JE MOŽNÉ JIŽ VYUŽÍVAT.

9. Jaké máte průměrné stáří vozového parku a kolika vozidly disponujete?

18 ks autobusů, rok výroby 2010.

10. Jaké máte nejmladší a nejstarší vozidlo MHD ve vozovém parku? ( historické a muzejní v to nepočítaje)

Všechny vozy jsou vyrobeny v roce 2010

11. Jaké máte procento nízkopodlažních vozidel ve vozovém parku?

100%

12. Jakým tempem se vám daří obměňovat vozový park ?

Nelze odpovědět, máme nové vozy.

13. Provozujete nějaká ekologicky šetrnější vozidla ( hybrid, pohon CNG, elektrobus... ) ?

NE.

14. Vlastníte či provozujete nějaká historická vozidla? Pokud ano, jaká a kde se s nimi mohou cestující setkat.

NE.

15. Pořádáte dny otevřených dveří či jiné akce pro veřejnost? Pokud ano, co si od nich slibujete?

NE.

Odpovědi laskavě poskytl Ondřej Batela, personálně-provozní ředitel firmy About Me s.r.o.

Autor: mb-2701212v-020212w, Trvalý odkaz, Čl. všeobecné, Články, 2.2.2012

Aktualizace 30.1.2012

30.1.2012 Aktualizace sekce Články (rozhovor - PMDP a.s.) .

Autor: mb-300112v, Trvalý odkaz, Aktualizace 2012, Aktualizace www, 30.1.2012

Rozhovor - Plzeňské městské dopravní podniky a.s. * 2011

30. 1. 2012 Rozhovor - Plzeňské městské dopravní podniky a.s. * 2011 (provozovatel MHD v Plzni)

1. Jak hodnotíte uplynulý a ekonomicky nelehký rok 2011? Co se vám podařilo realizovat, a co nikoliv?

Kromě dobrého hospodářského výsledku jsme v loňském roce uspořádali úspěšný první ročník mezinárodní konference „Chytrá a zdravá městská veřejná doprava“, které se zúčastnilo na 300 odborníků z 9 států. Zavedli jsme elektronické potvrzení o studiu, zvítězili ve výběrovém řízení na dodávku odbavovacího systému pro integrovanou dopravu v Plzeňském kraji... Myslím, že to byl dobrý rok.

2. Bude pro vaši společnost rok 2012 rokem zásadních ekonomických škrtů (provozních i investičních)?

Věřím, že ne. S nákladovou i výnosovou stránkou fungování společnosti pracujeme průběžně a tak věřím, že dramatických a nekoncepčních zásahů nebude třeba.

3. Co byste rádi zrealizovali v roce 2012?

Dokončíme výše zmiňovanou zakázku pro Plzeňský kraj, do života uvedeme tzv. inteligentní zastávky – jednak ty známé velké tabule na významných přestupních uzlech a na zbytku zastávek pak s využitím technologie NFC Tagů a QR kódů. Služby našeho dispečinku bychom chtěli nabídnout pro řízení integrované dopravy a Plzeňskou kartu čeká účast v několika výběrových řízeních, v nichž bychom chtěli uspět. A hlavně musíme zajistit veřejnou dopravu v Plzni v požadované kvalitě a rozsahu.

4. Kolika zaměstnanci disponujete ? Máte za rok 2011 nárůst nebo úbytek zaměstnanců?

1066 k 31. 12. 2011 (1031 k 31. 12. 2010)

5. Jaké je u vaší společnosti procento žen-řidiček veřejné dopravy (pokud nějaké máte) v poměru k mužům?

Celkem za společnost k 31.12.2011: - Muži 903 - 84,7%, - Ženy 163 – 15,3 %

Řidiči: - muži řidiči – 543 (91,1%) - ženy řidiči – 53 (8,9%)

6. Vlastní vaše společnost některý z certifikátů kvality ISO ?

PMDP, a.s. vlastní certifikát systému řízení kvality podle normy ISO 9001 již od roku 2006. V současné době máme certifikované tyto oblasti:
Pravidelná i nepravidelná veřejná doprava osob, výstavba a údržba drážní cesty, opravy, údržba a modernizace prostředků hromadné dopravy osob, zavádění a provozování elektronického kartového multifunkčního systému, provozování autoškoly, provozování nákladní dopravy, prodej pohonných hmot.

7. Zvýšili jste od 1.1.2012 ceny jízdenek (změna DPH, či rostoucí ceny PHM a energií)?

Rozhodnutím Rady města Plzně došlo od 1. 1. 2012 k navýšení jízdného. Základní jízdné se tak zvýšilo z 12,- Kč na 18,- Kč. Bližší informace k tarifu naleznete na našem webu www.pmdp.cz

8. Máte (nebo uvažujete) v tarifní nabídce také některý z moderních systémů jako je např. SMS jízdenka, či odbavování přes mobilní telefony technologií NFC?

1. Od 1. 9. 2010 je cestujícím k dispozici SMS jízdenka (přestupní, 35 minutová) a od 1. 1. 2012 přibyla ještě 24 hodinová varianta

NFC technologie: Odbavení přes mobilní telefony s technologií NFC je v Plzni pro cestující k dispozici od 05/2010, kdy jsme uvedli na trh limitovanou komerční edicí Plzeňské karty v mobilním telefonu (funkce elektronické peněženky, nepersonifikovaná varianta Plzeňské karty). Od 09/2011 probíhá půlroční pilotní projekt finálního řešení Plzeňské karty v mobilním telefonu s technologií NFC (Plzeňská karta na SIM kartě mobilního operátora) – již plnohodnotná (personifikovaná varianta Plzeňské karty). Od roku 2010 používáme vlastní řešení revizorského systému na základě využití právě mobilních telefonů s technologií NFC

9. Jaké máte průměrné stáří vozového parku a kolika vozidly disponujete?

Elektrické dráhy: 122 vozů, prům. stáří 15,3 roku (v letech 2000 - 2010 probíhaly pouze modernizace vozů)
Trolejbusy: 88 vozů, prům. stáří 7,79 roku
Autobusy: 113 vozů, prům. stáří 8,55 roku

10. Jaké máte nejmladší a nejstarší vozidlo MHD ve vozovém parku? ( historické a muzejní v to nepočítaje)

Elektrické dráhy: VarioLF plus (r.v. 2011) / T3 (r.v. 1974)
Trolejbusy: 26Tr a 27Tr (r.v. 2011) / 14Tr (r.v. 1989)
Autobusy: SOR NB 12 (r.v. 2011) / B 732 (r.v. 1992)

11. Jaké máte procento nízkopodlažních vozidel ve vozovém parku?

61 %

12. Jakým tempem se vám daří obměňovat vozový park ?

Máme zpracovanou koncepci investic do vozového parku s výhledem do roku 2021 a daří se nám jí, ve spolupráci s akcionářem, realizovat. Z tohoto pohledu jsme na dobré cestě.

13. Provozujete nějaká ekologicky šetrnější vozidla ( hybrid, pohon CNG, elektrobus... ) ?

Tím, že provozujeme tramvaje a trolejbusy, kterými zajišťujeme téměř 2/3 našeho dopravního výkon, není tlak na nové technologie extrémní. Trendy ale sledujeme a poměřujeme dostupná nová vozidla se stávajícími. Zatím nám ale změna struktury a ev. náhrada některé trakce novou technologií technicky ani ekonomicky nevychází jako vhodná.

14. Vlastníte či provozujete nějaká historická vozidla? Pokud ano, jaká a kde se s nimi mohou cestující setkat.

Vlastníme čerstvě zrenovovaný autobus Karosa B 731.04 z roku 1986, který byl renovován v našich dílnách, vlastníme první český nízkopodlažní autobus Škoda 21Ab, vlastníme trolejbus 9TrHT z roku 1979, který byl rovněž opraven našimi zaměstnanci v letech 2010 a 2011, vlastníme světový unikát, tramvaj z roku 1899, která zahajovala provoz tramvají v Plzni, vlastníme ucelenou řadu tramvají řady T, T1 z roku 1956, T2 z roku 1958 a T3 z roku 1975. Všechny tramvaje řady T byly zrenovovány, či rozsáhle opraveny v uplynulých dvou letech a výrazná většina prací byla provedena rovněž zaměstnanci PMDP, a.s.

15. Pořádáte dny otevřených dveří či jiné akce pro veřejnost? Pokud ano, co si od nich slibujete?

Pořádáme. Myslím, že je dobré, když veřejnost vidí, že doprava není jen otázkou čistoty vozidla, ve kterém právě jedu. Lidé jsou obvykle velmi překvapeni tím, co všechno doprava a její organizace obnáší. Věřím, že to poznání dává naší službě i firmě lidský rozměr.

Plně vyčerpávající odpovědi vypracovala Kateřina Fránová, marketingový specialista

Autor: mb-230112z-300111w, Trvalý odkaz, Čl. všeobecné, Články, 30.1.2012

Aktualizace 28.1.2012

28.1.2012 Aktualizace fotogalerie (Kroměříž) .

Autor: mb-280112v, Trvalý odkaz, Aktualizace 2012, Aktualizace www, 28.1.2012

Aktualizace 26.1.2012

26. 1. 2012 Aktualizace krátkých zpráv.

Autor: mb-260112v, Trvalý odkaz, Aktualizace 2012, Aktualizace www, 26.1.2012

Garáž Kačerov má nový přírůstek

Praha (bus): Garáž Kačerov má nový přírůstek. Garáž Kačerov zařadila do vozového parku nový třídvéřový autobus Iveco Crossway LE City 12.8. Vůz s VIN VNESFR1610M013143 má bílou barvu stejně jako Crosswaye ev.č. 3516 - 3519, avšak dosti odlišnou výbavu, neboť jde o výstavní autobus, na kterém byly aplikovány některé zdvojené prvky, zejména v oblasti elektroinstalace. Vůz poskytl výrobce jako jakousi kompenzaci za neprovozní autobusy. Autobus obdržel RZ 2AP 9306, ev.č. 3520 a dle předběžných informací je s ním počítáno zejména pro obsluhu příměstské autobusové linky č. 363.

Autor: (003751cz)-mb260112z-mb260112w, Trvalý odkaz, Autobusy, Aktuality, 26.1.2012

Nová Škoda 15T na kolejích

Praha (tram): Nová Škoda 15T na kolejích. Od ledna 2012 zasahuje do provozu nově doaný vůz Škoda 15T ev.č. 9244.

Autor: (003750cz)-mb250112z-mb260112w, Trvalý odkaz, Tramvaje, Aktuality, 26.1.2012

Aktualizace 24.1.2012

24.1.2012 Aktualizace krátkých zpráv a sekce Články (rozhovor - DPMČB) .

Autor: mb-240112v, Trvalý odkaz, Aktualizace 2012, Aktualizace www, 24.1.2012

Nepochopitelná likvidace lokálky Kyjov – Mutěnice ze strany SŽDC

Kyjov (žel): Nepochopitelná likvidace lokálky Kyjov – Mutěnice ze strany SŽDC. V polovině ledna 2011 započala fyzická likvidace lokální tratě Kyjov – Mutěnice i přesto, že je ze strany KŽC a Klubu přátel lokálek zájem o dokoupení a následné provozování dráhy. V současnosti podal Klub přátel lokálek soudní návrh na vydání předběžného opatření - zastavení veškerých demoličních akcí až do do vydání pravomocného rozhodnutí o obnovení řízení o zrušení dráhy regionální. I přesto, že petici na webu podepsalo za tři týdny již přes tisícovku petentů, SŽDC funguje rychle jako nikdy předtím, za několik málo dnů došlo k fyzické likvidaci cca 1/3 celkové délky patnáctikilometrové trati. Nepochopitelné - zatímco výstavba a oprava železniční infrastruktury trvá léta a většinou je citelně omezena finančními prostředky a prioritami zúčastněných stran, likvidace tratí jde této státní organizaci velice rychle. Inu, stát je velmi zvláštní hospodář...

Autor: (003749cz)-mb240112v-mb240112w, Trvalý odkaz, Železnice, Aktuality, 24.1.2012

Pardubické trolejbusy oslavily 60 let

Pardubice (tbus): Pardubické trolejbusy oslavily 60 let. V pátek 20. 1. 2012 oslavily pardubické trolejbusy 60 let od svého vzniku. Za šest desetiletí se pod pardubickou měděnou pavučinou vystřídalo 222 elektrických vozů. Provoz zahajovaly vozy Škoda 7Tr, později se v provozu vystřídaly další typy, a sice Tatra T86 (ojete z Prahy), Škoda 8Tr, 9Tr až po současné typy Škoda 14Tr, 21Tr, 24Tr, 28Tr.

Autor: (003748cz)-mb200112z-mb240112w, Trvalý odkaz, Trolejbusy, Aktuality, 24.1.2012

Rozhovor - Dopravní podnik města České Budějovice a.s. * 2011

24. 1. 2012 Rozhovor - Dopravní podnik města České Budějovice a.s. * 2011 (provozovatel MHD v Českých Budějovicích)

1. Jak hodnotíte uplynulý a ekonomicky nelehký rok 2011? Co se vám podařilo realizovat, a co nikoliv?

Rok 2011 byl náročný zejména z pohledu provozních nákladů, do nichž se kromě ceny pohonných hmot promítlo například i zpřísnění podmínek pro použití zimních pneumatik. Z dopravního pohledu byl uplynulý rok ve znamení zásadních změn celého systému MHD, které ideově vycházely z Generelu městské dopravy v Českých Budějovicích pro období let 2010 – 2020. Od června se tak podařilo spustit „Nový systém MHD“, který přinesl zásadní zefektivnění provozu.

2. Bude pro vaši společnost rok 2012 rokem zásadních ekonomických škrtů (provozních i investičních)?

Zefektivnění provozu MHD i chodu celého podniku v roce 2011 nám umožnilo vyhnout se zásadním škrtům pro rok 2012. Podařilo se nám uspořit 16 mil Kč a naplánovat vyrovnaný rozpočet. Vzhledem k rostoucím cenám vstupů a změně sazby DPH to však znamenalo mimo jiné změnu struktury tarifu pro cestující. Bohužel rostoucí cenu nafty ovlivnit nedokážeme a zde vidíme určité riziko v nedodržení plánovaných provozních nákladů.

3. Co byste rádi zrealizovali v roce 2012?

Od dubna 2012 dojde k převedení autobusové linky 1 na trolejbusovou trakci a tedy ke zvýšení podílu ekologické dopravy na celkových výkonech. Část trasy bude vedena po nové trolejbusové trati v ulici Evžena Rošického. Na letošní rok je ve městě naplánováno mnoho stavebních akcí, které budou znamenat velký zásah do organizace provozu MHD, tudíž naším velkým úkolem je zvládnout všechna opatření s minimálním dopadem na cestující veřejnost. Některé ze staveb však budou mít pozitivní dopad na kvalitu a dostupnost veřejné dopravy (např. úprava tzv. „přednádražního prostoru“, vybudování nové zastávky naproti hlavní poště apod.). Dále budeme pokračovat v obnově vozového parku nákupem 4-5 autobusů a chceme připravit naše vozy na využití detekce a preference na řízených křižovatkách.

4. Kolika zaměstnanci disponujete ? Máte za rok 2011 nárůst nebo úbytek zaměstnanců?

K 31.12.2011 bylo v pracovním poměru u naší společnosti 389 zaměstnanců, v předchozím roce to bylo 414 zaměstnanců. V průběhu roku 2011 tedy došlo ke snížení jejich počtu o 25 vzhledem ke zefektivnění některých činností.

5. Jaké je u vaší společnosti procento žen-řidiček veřejné dopravy (pokud nějaké máte) v poměru k mužům?

V naší společnosti zaměstnáváme 3,4 % žen - řidiček MHD vzhledem k celkovému počtu řidičů.

6. Vlastní vaše společnost některý z certifikátů kvality ISO ?

V současné době certifikáty ISO nevlastníme.

7. Zvýšili jste od 1.1.2012 ceny jízdenek (změna DPH, či rostoucí ceny PHM a energií)?

Ke změně struktury a výše tarifu došlo k 11. prosinci 2011. Navýšení však nebylo výrazné a spíše šlo o přizpůsobení vyšší sazbě DPH.

8. Máte (nebo uvažujete) v tarifní nabídce také některý z moderních systémů jako je např. SMS jízdenka, či odbavování přes mobilní telefony technologií NFC?

V současné době máme v nabídce SMS jízdenky a dalšími technologiemi elektronického odbavení cestujících se zabýváme pro případné nasazení v budoucnu.

9. Jaké máte průměrné stáří vozového parku a kolika vozidly disponujete?

Autobusy – celkem 89 vozidel, průměrné stáří 10,3 roku, Trolejbusy – celkem 53 vozidel, průměrné stáří 9,8 roku.

10. Jaké máte nejmladší a nejstarší vozidlo MHD ve vozovém parku? ( historické a muzejní v to nepočítaje)

Nejmladšími vozy jsou trolejbusy Škoda Irisbus 25Tr dodané v polovině roku 2011 a nejstarším autobus Karosa B732 dodaný v roce 1989, ovšem ten prošel dvojí modernizací v letech 1997 a 2007.

11. Jaké máte procento nízkopodlažních vozidel ve vozovém parku?

U trolejbusů je 49% vozidel nízkopodlažních, u autobusů 55%. Celkově za obě trakce je to 53%.

12. Jakým tempem se vám daří obměňovat vozový park ?

Obnovu vozového parku provádíme dle plánu, který jsme přizpůsobili novým zákonným požadavkům na průměrné stáří vozidel.

13. Provozujete nějaká ekologicky šetrnější vozidla ( hybrid, pohon CNG, elektrobus... ) ?

Vozy s alternativními druhy pohonu jsme testovali v rámci zkušebních provozů, ale ve vozovém parku máme pouze dieselové autobusy a klasické trolejbusy.

14. Vlastníte či provozujete nějaká historická vozidla? Pokud ano, jaká a kde se s nimi mohou cestující setkat.

Vlastníme a provozujeme autobus Škoda 706RTO MEX a trolejbus Škoda 9TrHT. Využívají se například v rámci našich propagačních akcí jako jsou dny otevřených dveří apod.

15. Pořádáte dny otevřených dveří či jiné akce pro veřejnost? Pokud ano, co si od nich slibujete?

Ano, každý rok pořádáme Den otevřených dveří, tradicí se již staly také Mikulášské jízdy. Jejich smyslem je pochopitelně propagace veřejné dopravy a prezentace našich služeb.

Odpovědi laskavě poskytl Bc. Slavoj Dolejš, předseda představenstva a zaslal p. Radek Filip, vedoucí oddělení strategie a řízení dopravy

Autor: mb-190112z-240111w, Trvalý odkaz, Čl. všeobecné, Články, 24.1.2012

Aktualizace 23.1.2012

23.1.2011 Aktualizace fotogalerie (Beroun) .

Autor: mb-230112v, Trvalý odkaz, Aktualizace 2012, Aktualizace www, 23.1.2012

Aktualizace 21.1.2012

21. 1. 2012 Aktualizace krátkých zpráv a sloupku Kalendář akcí.

Autor: mb-210112v, Trvalý odkaz, Aktualizace 2012, Aktualizace www, 21.1.2012

T3 ev.č. 6102 na zvláštní jízdě

Praha (tram): T3 ev.č. 6102 na zvláštní jízdě. V pátek 20.1.2012 ve 14:55 byl v zastávce Malostranská spatřen historický vůz T3 ev.č. 6102 na zvláštní jízdě.

Autor: (003747cz)-mb200112z-mb210112w, Trvalý odkaz, Tramvaje, Aktuality, 21.1.2012

Rozvoj dopravní infrastruktury v Ostravě

Ostrava (vše): Rozvoj dopravní infrastruktury v Ostravě. V nastávajícím období se ostraváci mohou těšit na nové tramvajové a trolejbusové tratě. Chystá se kolejové propojení tramvajových tratí na křižovatce Pavlovova x Plzeňská, která zásadním způsobem pomůže zefektivnit linkové vedení a alternativní trasy (plánovaná realizace 2013). U trolejbusů se můžeme dočkat ještě více bouřlivého rozvoje. Ještě během roku 2012 se předpokládá výstavba I. etapy trolejbusové trati (včetně posílení současné měnírny Kolejní) z Českobratrské ulice do rozvojové oblasti Nová Karolina, se spuštěním provozu v průběhu roku 2013. Během let následujících se předpokládá realizace II. a III. etapy výstavby, a sice až k Havlíčkovu nábřeží. V pokročilé fázi realizace je též prodloužení trolejbusové trati od od mostu Miloše Sýkory až k terminálu Hranečník, zde ovšem záleží na finačních prostředcích z dotací. Zahájení provozu je uvažováno v roce 2014. Návrhů, kde vybudovat nové tramvajové či trolejbusové tratě je celá řada, vše je limitováno finančními prostředky, přesto by si Ostrava z ekologických důvodů zasloužila ještě zásadnější investice do rozvoje MHD.

Autor: (003746cz)-mb210112z-mb210112w, Trvalý odkaz, Všeobecné, Aktuality, 21.1.2012

Rekonstrukce Svinovských mostů v Ostravě

Ostrava (vše): Rekonstrukce Svinovských mostů v Ostravě. V Ostravě započala dne 13.1.2012 rekonstrukce Svinovských mostů, a sice úvodní dvoudenní tramvajovou výlukou, při které byla zjednokolejněna tramvajová trať. Od 16.1.2012 se rekonstrukce jižního mostního díla rozeběhla naplno, a s tím souvisejí dopravní opatření, platná pro tramvaje, autobusy i automobilovou dopravu. Od dubna 2012 se má opravovat i přilehli prostor pod mosty na Bílovecké ulici. Rekonstrukce má být ukončena cca v dubnu 2013, s tím, že přesný harmonogram prací se bude řešit operativně (severní Svinovské mosty se mají dostat na řadu v srpnu 2012). Celé dopravní omezení má podstatný vliv na chod celé Ostravy, neboť se jedná o jednu z dopravně nejzatíženějších oblastí statutárního města.

Autor: (003745cz)-mb130112z-mb210112w, Trvalý odkaz, Všeobecné, Aktuality, 21.1.2012

Aktualizace 20.1.2012

20. 1. 2012 Aktualizace sloupku Bleskovky.

Autor: mb-200112v, Trvalý odkaz, Aktualizace 2012, Aktualizace www, 20.1.2012

Aktualizace 19.1.2012

19. 1. 2012 Aktualizace krátkých zpráv.

Autor: mb-190112v, Trvalý odkaz, Aktualizace 2012, Aktualizace www, 19.1.2012

Praha bez elektrobusů?

Praha (ebus): Praha bez elektrobusů? Podle dostupných informací byl po dvou letech provozu pro dlouhodobé problematické závady ukončen provoz pražských elektrobusů BredaMenarini Zeus M200 ev.č. ev.č. 3101 a 3102 (ex ev.č. 3001 a 3002). Jejich provoz nebyl příliš úspěšný, provoz obou elektrických vozů byl velice často nahrazen naftovým midibusem Ikarus E91, zejména ev.č. 3136 (ex 3906). Elektrobusy byly trvale nahrazeny od 10.12.2011 o víkendech a od 3.1.2012 trvale, a sice midibusem SOR BN 8.5 z vršovických garáží. Nejčastěji se na lince objevují vozy ev.č. 3144 a 3150. Další vývoj sledujeme.

Autor: (003744cz)-mb190112z-mb190112w, Trvalý odkaz, Elektrobusy, Aktuality, 19.1.2012

Další prorážka na trase metra

Praha (metro): Další prorážka na trase metra. Za účasti představitelů hl. m. Prahy, Metrostavu a DP Praha prorazil ve čtvrtek 19. ledna 2012 razicí štít Adéla do budoucí stanice pražského metra Veleslavín a v otevřené stavební jámě se přímo setkal se svým kolegou Tondou, který na stejné místo zavítal už na začátku prosince.

Autor: (003743cz)-mb190112z-mb190112w, Trvalý odkaz, Metro, Aktuality, 19.1.2012

Pražská SMS jízdenka efektivně

Praha (vše): Pražská SMS jízdenka efektivně. Dopravní podnik Praha připravil pro cestující nové aplikace pro objednávání SMS jízdenek z mobilních telefonů. Aplikace se všemi typy SMS jízdenky je dostupná pro platformy Android, iPhone a JAVA.

Autor: (003742cz)-mb190112z-mb190112w, Trvalý odkaz, Všeobecné, Aktuality, 19.1.2012

CVR ČD Airport Express

Praha (bus): CVR ČD Airport Express. Citybus ev.č. 3430 obdržel CVR Airport Express. Autobus je nasazován přednostně na zmíněnou linku AE.

Autor: (003741cz)-mb180112z-mb190112w, Trvalý odkaz, Autobusy, Aktuality, 19.1.2012

CVR Ing Bank na voze T6

Praha (tram): CVR Ing Bank na voze T6. Souprava T6A5 ev.č. 8699, 8700 získala elegantní oranžovobílý reklamní kabátek Ing Bank.

Autor: (003740cz)-mb180112z-mb190112w, Trvalý odkaz, Tramvaje, Aktuality, 19.1.2012

Aktualizace 15.1.2012

15.1.2012 Aktualizace sekce Články (rozhovor - TS Havlíčkův Brod) a sekce Fotoinfo.

Autor: mb-150112v, Trvalý odkaz, Aktualizace 2012, Aktualizace www, 15.1.2012

Přehled zemí a měst fotogalerie k 15. 1. 2012

15. 1. 2012 Přehled zemí a měst fotogalerie k 15. 1. 2012

--> Odkaz na fotogalerii Citytrans / Citytrans Photogallery here / Remake álbum de fotografías ahí / Foto hier<-- .

Země / countries / país / land :

ČSSR, ČSFR, ČR (Czechoslovakia, Czech and Slovak republic, Czech republic)
Slovensko (Slovak republic)
Německo (Germany )
Polsko (Poland)
Maďarsko (Hungary)
Rakousko (Austria)
Švýcarsko (Switzerland)
Chorvatsko (Croatia)
Čína (China)
Nizozemí (Nederland)
Itálie (Italy)

Města / cities / ciudades / städte:
Aš, Benešov, Blovice, Bohumín, Brno, Červený Újezd, Česká Lípa, České Budějovice, Český Těšín, Davle, Děčín, Dobříš, Domažlice, Frýdek-Místek, Havířov, Havlíčkův Brod, Hodonín, Hostivice, Hradec Králové, Cheb, Chlumec, Chomutov-Jirkov, Jablonec nad Nisou, Jáchymov, Jihlava, Jindřichův Hradec, Karlovy Vary, Kadaň, Karviná, Kladno, Klatovy, Lázně Kynžvart, Liberec, Luhačovice, Mariánské Lázně, Mladá Boleslav, Most-Litvínov, NymburkOlomouc, Opava, Orlová-Lutyně, Ostrava, Ostrov nad Ohří, Pardubice, Petrov u Prahy, Plzeň, Popovice, Praha, Prostějov, Přerov, Příbram, Rokycany, Roztoky, Sokolov, Štěchovice, Tábor, Třinec, Újezdec u Luhačovic, Ústí nad Labem, Varnsdorf, Vráž u Písku, Vrčeň u Nepomuku, Zlín-Otrokovice, Znojmo, Žďár nad Sázavou

Amsterodam, Banská Bystrica, Benátky (Venezia), Berlin, Bertsdorf, Biograd na Moru, Bratislava, Budapešť (Budapest), Cavalino, Drážďany (Dresden), Chalupki, Polský Těšín (Cieszyn), Den Haag, Hannover, Jastrzebie Zdroj, Jonsdorf, Lugano, Košice, Miškovec (Miskolc), Nitra, Peking (Beijing), Poprad, Poznaň (Poznan), Prešov, Selb, Skalica na Slovensku, Trenčianská Teplá, Trenčianske Teplice, Trenčín, Varšava (Warszawa), Vídeň (Wien), Zebrzydowice, Žitava (Zittau)

K 15. 1. 2012 celkem 3354 fotografií a dokumentů v 384 albech v 181 kategoriích zobrazeno 100091x (překonána hranice 100 tis. návštěv)

Autor: mb-150112v, Trvalý odkaz, Fotoinfo, Fotogalerie, 15.1.2012

Pokud chcete kontaktovat redakci, využijte link. , eventuelně stránku Techinfo.

© CITYTRANS CZ 1999-2011 - Šíření textů z www.citytrans.info a www.citytrans.cz je možné pouze se svolením redakce a uvedení zdroje. Citytrans CZ má ISSN 1804-7297

Zpět nahoru


Internet citytrans.info